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更多- 20.下列属于公路工程重大质量事故的是（ ）
- 19.为防止失控车辆越过中央分隔带,避免发生二次事故,应设置的公路安全设施是( ）
- 18.在对隧道施工监控量测数据进行处理的过程中,当位移-时间曲线出现反弯点时,则表明围岩（ ）
- 17.工程质量检验按合格率对检查项目进行评定,除了机电工程外,关键项目的合格率应不低于（ ),否则该检查项目为不合格。
- 16.真空预压过程中,应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔( )测一次,表面沉降每( )测一次。
- 15.桥梁下部结构进行混凝分层浇筑时,分层厚度要根据( )确定
- 14.下列后张法预应力筋质量检验的实测项目中,属于关键项目的是( )
- 13.挖孔桩施工时,孔口处应设置高出地面不小于( )的护圈
最新问答题
更多- 4.针对该路段填料的选择,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
- 3.针对事件3的情况,对人工费的调整具体应遵循哪个文件的内容?
- 2.指出事件2 中施工方法存在的问题,并写出正确的施工方法
- [案例二] 某高速公路M合同段(K17 +300 ~ K27 +300),主要为路基石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度 20 MPa 左右,地表覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000 m3(土石比例为6:4),填方2490000 m3填方路填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16 元/m3。施工过程部分事件摘要如下: 事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为 3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为 19 元/m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。 事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 事件3:该路堤施工中,由于双方对已签订合同中的合同协议书与专用条款关于人工费的调整说法不一,双方产生了争议。 问题:1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种?事件1 中的设计变更属于哪一种?说明理由。
- 5.事件 3 中,施工单位在双导梁架桥机架设T梁前,将编写安全专项方案并组织专家论证,参加专家论证会的成员应包括哪些人员?
- 4.事件2中,施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误,请写出正确的位置。
- 3.事件2中,指出双导梁架桥机施工工艺流程中工序①和②的名称
- 2.写出图2中区域D和E名称
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