轨道因素主要指轨道存在裂缝、轨道偏移，可导致行车中断及列车脱轨等事故。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
行车事故责任按责任程度分为全部责任、主要责任和次要责任。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
季节性检查是一种随机进行的现场检查，可能在任何时候对任何地点进行检查。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
安全生产责任制是最基本的安全管理制度，是所有安全制度的核心。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
与轨道交通安全管理相关的指导性法律法规主要有《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
运营安全管理手段可归纳为柔性调节手段和刚性调节手段两大类，其中奖励属于刚性调节手段。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
脱轨是指车辆在通过道岔区段时挤坏道岔设备。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
施工安全防护遵循“谁设置、谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
施工负责人负责组织设置、撤销作业安全防护设。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
属于A 类的作业，施工负责人提前10 分钟到车站控制室请点。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
行车调度员自行或行车值班员通知后方站（相对于列车运行方向）把列车扣停在后方站。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
根据施工计划的分类，在车辆段范围内（含变电所）进行，不进入行车线路但影响行车的施工，简称BB 类。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
周计划内已批准的日作业项目若因特殊原因须变更，则以日变更计划的形式提报。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
即使在明确行车计划和在进路安排好的情况下，工程车也不可反方向运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
列车发生脱轨、颠覆、冲突后，一般都会造成线路中断60 分钟以上，需要采用公交接驳、小交路、单线双向等方式维持有限度的运营服务。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
当发生高震级地震时，线路、轨道肯定会发生不同程度的移位与变形，排水系统和其他建筑物也将遭受严重破坏，全线应立即停止运营，车站开放所有通道引导乘客出站。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
在实施紧急停电的同时，若列车逆行前方有可进入的空闲线路，则司机可迅速转换道岔将其逆行进路排向空闲线路，以防止事态扩大。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
屏蔽门发生故障时，应坚持“在确保安全的前提下，先发车后处理”的原则，当无法隔离（旁路）时，应先发车再处理。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
二级停电事件是指所有地铁供电系统主变电所停电，导致地铁被迫停运的事件。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
在信号及车辆设备均正常的情况下，行车调度员不干预列车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
采用电话闭塞法行车时，车站不能办理列车通过。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
在特殊情况下，因列车调整或客流组织方面的需要，列车在一些指定车站越站运行、不停站，即跳停。 此题未答
判断题 (1 分) 0分
A.
√
B.
×
答案是：A
在 20‰ 及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
自然灾害通常是指强台风、暴雨、暴雪、地震等灾害。自然灾害一方面可以直接影响正常的行车组织，另一方面会影响设备系统的运作而引发故障，从而影响正常的行车组织。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
行车调度员在确认相邻区间没有列车占用，并将后续列车扣停在后方站后，方可同意列车退行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
确认列车发生脱轨、颠覆、冲突后，应立即启动相应的疏散程序，不必组织相关车站进行现场疏导。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
发现列车冒进信号后，不必立即停车，不得再移动列车，应将后续列车扣停在后方车站。确认进路安全后，安排列车退行回车站。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
列车启动后发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，应立即就近按压紧急停车按钮。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
当列车自动监控子系统发生故障时，其相关功能就无法自动实现，需要行车调度员在控制中心实施人工控制，对所管辖线路上的信号机和道岔进行操作，办理列车进路，组织和指挥列车运行。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：A
城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出现意外情况的概率较大。
判断题 (1 分) 1分
A.
√
B.
×
答案是：B
轨道交通安全影响的特征包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
全线性
B.
连带性
C.
局限性
D.
群体性
E.
单一性
答案是：ABCD
安全检查的类型有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
日常性检查
B.
专业性检查
C.
季节性检查
D.
节假日前后的检查
E.
不定期检查
答案是：ABCDE
以下（ ）属于行车事故的处理原则。
多选题 (3 分) 3分
A.
先救人，后救物
B.
先全面，后局部
C.
先局部，后全面
D.
先正线，后其他
E.
先其他，后正线
答案是：ABD
施工安全管理包括（ ）等内容。
多选题 (3 分) 3分
A.
施工负责人制度
B.
施工安全管理手续
C.
施工安全防护
D.
施工作业规范
E.
施工作业说明
答案是：ABC
在非运营时间的维修施工组织中，关于施工销点以下说法正确的有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
所有作业都必须在计划规定的时间之内完成并销点
B.
A类作业在施工作业完毕，施工负责人确认作业区域出清后（包括人员出清
答案是：ABD
目前，国内几大城市的轨道交通运营单位对于施工计划的分类大体一致，即按（ ）进行分类。
多选题 (3 分) 3分
A.
作业地点
B.
作业性质
C.
施工人员
D.
作业方法
E.
作业时
答案是：ABE
道岔故障一般分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
信号故障
B.
轨道故障
C.
电气故障
D.
机械故障
E.
岔道故障
答案是：CD
接触网故障现象一般分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
接触网失压
B.
接触网设备状态异常
C.
接触网瞬时失压
D.
接触网永久失压
E.
接触网设备失压
答案是：BCD
在改用电话闭塞法行车时，行车日志内应正确填记（ ）及闭塞解除时间。
多选题 (3 分) 3分
A.
列车的车次
B.
承认闭塞的电话记录号码
C.
列车到达时间
D.
列车发出时间
E.
答案是：ABCD
一般对于列车正常运行影响较大的设备故障包括（ ）、供电系统故障、通信系统故障及其他设备设施故障。
多选题 (3 分) 3分
A.
列车故障
B.
信号系统故障
C.
轨道线路故障
D.
电路故障
答案是：ABC
当出行“进路排列错误”这种重大危险源时，应采取的控制措施为（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
严格按标准化作业，按“眼看、鼠标指、口呼、确认”程序排列进路
B.
严格执行“手摇道岔六步曲”，共同确认尖轨密贴
答案是：A
（ ）指在生产过程中发生的、意外的、失去控制的事件，往往会导致人员伤亡、设备损坏或系统中断。它侧重强调后果已经形成，不是与安全相对的概念。
单选题 (2 分) 2分
A.
故障
B.
事故
C.
隐患
答案是：B
安全检查制度中，（ ）是有针对性的单个或多个项目的检查。
单选题 (2 分) 2分
A.
日常性检查
B.
专业性检查
C.
季节性检查
D.
不定期检查
答案是：B
在安全管理手段中，（ ）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
单选题 (2 分) 2分
A.
经济手段
B.
行政手段
C.
思想教育
D.
法律手段
答案是：C
（ ）俗称“事规”，该规则明确了事故的等级划分、事故处理、事故调查、事故报告等程序要求及事故责任判定标准等。
单选题 (2 分) 2分
A.
《行车管理规程》
B.
《技术管理规程》
C.
《行车组织规则》
答案是：D
根据我国《生产安全事故报告与调查处理条例》，造成3 人以下死亡的事故构成（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
一般事故
B.
重大事故
C.
较大事故
D.
【D.】特别重大事故
答案是：A
在运营期间，抢修人员进入轨行区须得到（ ）的批准。
单选题 (2 分) 2分
A.
车站值班员
B.
行车调度员
C.
车辆段调度员
D.
车站控制室
答案是：B
工程车挂有装载货物的高度超过轨面（ ）时，接触网必须停电。
单选题 (2 分) 2分
A.
2900mm
B.
3200mm
C.
3500mm
D.
3800mm
答案是：D
根据施工计划的分类，在正线进行，影响正线、辅助线行车，须开行工程列车、电客车，但无须停止接触网供电作业的施工，简称（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
AA 类
B.
AB 类
C.
AC 类
D
答案是：B
为确保施工计划得以实施，城市轨道交通运营单位都会制定相应的考核目标，一般而言，日变更计划兑现率要求达到（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
85%
B.
90%
C.
95%
D.
100%
答案是：D
日变更计划于开始（ ）由各施工需求部门申报，施工管理部门对照周计划进行审批，避免施工冲突。
单选题 (2 分) 2分
A.
当天
B.
前一天
C.
前两天
D.
前三天
答案是：B
施工计划审批发布后，各施工单位凭（ ）办理施工请销点。
单选题 (2 分) 2分
A.
施工作业令
B.
作业单
C.
施工通知单
D.
审批单
答案是：A
恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大的影响。因此，在恶劣天气期间应对（ ）做出重点安排，保证行车安全。
单选题 (2 分) 2分
A.
线路
B.
行车
C.
运营
D.
地面车站和线路
答案是：D
列车在（ ），应尽量继续运行到下一个车站，让乘客尽快下车。
单选题 (2 分) 2分
A.
站台发生火灾
B.
区间发生火灾
C.
车辆段发生火灾
D.
发车站发生火灾
答案是：B
（ ）是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。
单选题 (2 分) 2分
A.
接触网故障
B.
轨道故障
C.
通信系统故障
D.
屏蔽门故障
答案是：B
轨道交通一个或多个车站在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运输能力明显不足，统称为（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
客流高峰
B.
大客流
C.
高客流
D.
流量
答案是：B
当（ ）发生故障时，列车自动运行功能无法实现，此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式，在列车自动防护子系统车载设备的监护下，按车内信号显示速度运行。
单选题 (2 分) 2分
A.
列车自动驾驶子系统
B.
答案是：A
在任何情况下，救援列车司机及故障列车司机均必须（ ），若遇突发事件，则应立即停车了解实况，直至完成救援作业。
单选题 (2 分) 2分
A.
经常联络
B.
保持联络
C.
终止联络
D.
中断联络
答案是：B
如果列车因故障在区间或车站无法开动，则须采取（ ）措施，将故障列车牵引或推进就近的存车线。
单选题 (2 分) 2分
A.
区间封锁
B.
区间清客
C.
停止运营
D.
列车救援
答案是：D
人为操作失误（包括故障处理失当）、故意行为等会影响列车运行组织情况，过往事故的统计数据表明，（ ）以上事故的发生都是由人为因素造成的。
单选题 (2 分) 2分
A.
70%
B.
50%
C.
30%
答案是：A
值班人员根据车站计算机的客流数据和行车调度员向车站收取的免票客流数据，对分站客运量、总客运量、换乘客运量等进行统计，并填写“运营日报”。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
当出现列车晚点、客流异常、列车故障、开行专列等情况时，可以使用组织列车反方向运行的调整方法。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
由于各种因素的影响，列车在运行过程中的实际运行图与计划运行图存在偏差，须通过系统自动或调度人工介入进行调整。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
根据当日列车运行图，行车调度员与车辆段调度员核对列车出库计划是否准确。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
行车调度员检查完毕后，于运营开始前的规定时间通知电力调度牵引系统送电。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
运营控制中心的调度大厅是所有调度员和乘务人员集中的场所。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
集中式控制中心指将轨道交通所有线路的运营监控和指挥集中到一个统一的控制中心，负责全部线路的协调指挥工作。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
列车运行晚点或早点，可采用在车站设置扣车命令或设置列车调停命令，使下一列车停站通过等方式进行调整。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有转线调车、取送调车和编组调车三种。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
采用调度监督条件下的列车自动运行控制组织行车时，列车处于人工运行控制状态，除站台客流疏导和运行监控外，车站基本不参与组织行车。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
运营过程出现紧急事件时，控制中心应分析影响程度，记录处理经过，通报故障及延误情况，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营，以减少损失。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为：布置进路与准备进路、办理闭塞、排列进路、接送列车、车站报点（也作为开通区间的同步作业）五个步骤。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
中途折返解锁的关键在于，提出充要条件以证明调车车列确实已经折返，而且离开了牵出进路中的待解锁区段。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
固定闭塞是基于轨道电路的信号系统，闭塞分区为固定划分的轨道电路。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
闭塞的实质是同一区段在同一时间内只允许一列列车占用。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
采用电话闭塞法行车时，行车凭证是调度命令。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
凡是列车进站所经由的路径称为发车进路。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
列车或调车车列在驶入进路之前必须确认该进路空闲。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
行车凭证的保存期为一年。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
当进路的终端无信号机时，可以车挡为界。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
当与进路有关的道岔位置符合进路需求、进路在空闲状态并且没有建立敌对进路时，就可以实现进路锁闭。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
调车信号和道岔状态表示器的显示距离应不小于100m。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
移动闭塞的特点是前、后两列列车都采用移动式的定位方式。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
除自动闭塞时采用通过信号机显示绿灯为定位外，其他信号机一律以显示禁止信号（红灯或蓝灯）为定位。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
如果某种故障或其他原因导致轨道电路出现异常，则须采取特殊的故障解锁方式解锁。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：B
进路建立过程从车站操作人员办理进路起到防护该进路的信号机开放为止。 回答错误
判断题 (1 分) 0分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
进路控制过程是指一条进路从办理到列车或调车车列通过进路的全过程。
判断题 (1 分) 1分
A.
【A.】√
B.
【B.】 ×
答案是：A
列车人工调整的原则包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】坚持按图行车，提高列车正点率
B.
【B.】单一指挥
C.
【C.】下级调度服从上级调度指挥
D.
【D.】安全生产
答案是：ABCD
列车人工调整的主要方法包括（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】提前或推迟发车
B.
【B.】提高车速
C.
【C.】缩短停站时间
D.
【D.】变更列车运行交路
E.
【E.
答案是：ABCDE
城市轨道交通具有行车密度高、运行间隔小、安全运营要求高等特点。根据信号设备所提供的运行条件，其一般分为（ ）三种方式。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】调度集中控制
B.
【B.】调度监督下的自动运行控制
答案是：ABC
车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】转线
B.
【B.】取送
C.
【C.】解体
D.
【D.】编组
E.
【E.】机动
答案是：ABCD
进路控制过程可分为（ ）两大阶段。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路建立
B.
【B.】进路解锁
C.
【C.】解锁
D.
【D.】闭锁
E.
【E.】闭塞
答案是：AB
列车进路又可划分为（ ）和转场进路等。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】接车进路
B.
【B.】发车进路
C.
【C.】发车进路
D.
【D.】进站进路
E.
【E.】出站进路
答案是：ABC
行车调度命令根据其发布形式分为（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】口头命令
B.
【B.】书面命令
C.
【C.】信号命令
D.
【D.】数字命令
E.
【E.】文字命令
答案是：AB
微机联锁是由（ ）组成的具有“故障—安全”性能的实时控制系统。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】微型计算机的软件、硬件
B.
【B.】电子
C.
【C.】继电器件
D.
【D.】计算机
答案是：ABC
建立进路的过程，按步骤又可分为四个子过程，即（ ）。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】进路选择
B.
【B.】道岔控制
C.
【C.】进路锁闭
D.
【D.】开放信号
E.
【E.
答案是：ABCD
根据不同进路之间的关系，进路又可分为（ ）三种。
多选题 (3 分) 3分
A.
【A.】平行进路
B.
【B.】敌对进路
C.
【C.】抵触进路
D.
【D.】接车进路
E.
【E.】发
答案是：ABC
运营期间，行车调度员应充分使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图（ ）地运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】安全、准点
B.
【B.】全面、准确
C.
【C.
答案是：A
调度主任、行车调度员使用调度员工作站试验进路、道岔的操作，使有关（ ）处于正确位置。如果发现道岔不能正常使用，则应及时通知维修调度，派人检查抢修。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】客车
B.
【B.】进路
答案是：C
（ ）是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】电话
B.
【B.】调度电话
C.
【C.】调度信号
D.
【D.】调度命令
答案是：B
（ ）是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗刷、维修、保养等任务。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车辆段
B.
【B.】车站
C.
【C.】控
答案是：A
在（ ）行车调度员根据“正线施工登记簿”检查当晚的所有维修、施工及调试作业是否完毕及销点，线路巡视工作是否完成，确认线路出清并符合行车条件后进行运营前的准备工作。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】每天运营前规定时间
答案是：A
车辆段调度员根据当日的列车运行图和其他有关列车开行文件的要求编制（ ），编制好的计划由车辆段调度员提前送至控制中心行车调度员和信号楼值班员处。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】列车出段计划
B.
【B.】列车行
答案是：A
（ ）是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，列车或车辆有目的的移动。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车
B.
【B.】调车
C.
【C.】发车
D.
【D.】接发车
答案是：B
开行（ ），应特别注意开行时间，严格按照列车运行图组织行车，按时开出，避免晚点发车。 回答错误
单选题 (2 分) 0分
A.
【A.】末班车
B.
【B.】首班车
C.
【C.】早班车
D.
【D.
答案是：B
如果一条进路与另一条进路没有任何共有的路段，同时建立时不会导致撞车事故，则称其中一条进路是另外一条进路的（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】平行进路
B.
【B.】敌对进路
C.
【C.】抵触进
答案是：A
列车进路的办理主要是通过（ ）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。 此题未答
单选题 (2 分) 0分
A.
【A.】联锁设备
B.
【B.】信号设备
C.
【C.】交路设备
D.
【D.
答案是：A
行车信号和道岔防护信号的显示距离应不小于（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】100m
B.
【B.】200m
C.
【C.】300m
D.
【D.】400m
答案是：D
采用（ ）时，路票就是列车占用区间的行车凭证。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】固定闭塞
B.
【B.】准移动闭塞
C.
【C.】移动闭塞
D.
【D.】电话闭塞
答案是：D
进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】延时解锁
B.
【B.】立即解锁
C.
【C.】自动解锁
答案是：B
列车进路的始端一般是（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】警冲标
B.
【B.】信号机
C.
【C.】车挡
D.
【D.】停车标
答案是：B
凡是列车进站所经由的路径叫（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车进路
B.
【B.】发车进路
C.
【C.】通过进路
D.
【D.】转场进路
答案是：A
在采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在（ ）进行。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】车站行车控制台上
B.
【B.】车站
C.
【C.】控制中心
D.
【D.】操作台
答案是：A
列车由车站通过所经过的正线接车进路和正线同方向发车进路组成的进路叫（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】接车进路
B.
【B.】发车进路
C.
【C.】通过进路
D.
【D.】转场进路
答案是：C
固定闭塞是基于（ ）的信号系统，闭塞分区为固定划分的轨道电路，根据牵引计算划分的闭塞分区一旦确定，将固定不变。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】信号电路
B.
【B.】通信
C.
【C.】轨道电路
答案是：C
进路的划分就是确定各种（ ）的始端和终端。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】岔路
B.
【B.】交路
C.
【C.】退路
D.
【D.】进路
答案是：D
列车在站内运行时所经过的进路统称为（ ）。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】列车进路
B.
【B.】列车交路
C.
【C.】列车进站
D.
【D.】列车出站
答案是：A
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