以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。
答案是：答：货车后悬架所承受的载荷因汽车行驶时实际装载质量不同而在很大范围内变化，因而为了保持车身固有频率不变或变化很小，悬架刚度应该是可变的，而且变化幅度应较前悬架为大，一般措施是在后悬架中加装副簧。 当汽车空载或实际装载质量不大时，副簧不承受载荷而由主簧单独工作。在重载和满载情况下，车架相对于车桥下移，使车架上的副簧滑板式支座与副簧接触，
即主、副簧共同参加工作，一起承受载荷而使悬架刚度增大，以保证车身振动频率不致因载荷增大而变化过大。
简述液力变矩器结构与工作原理。
答案是：液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。
汽车主减速器有哪些调整项目？差速器的功用是什么？
答案是：2、答：主、从动圆锥齿轮轴预紧度的调整：主从动圆锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整等.经主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要式允许左右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。
. 简述离合器踏板为什么要有自由行程。
答案是：1、因为离合器最容易损坏的元件是离合器的分离轴承，为防止、或减少没必要的离合器分离轴承的损坏，这样就设置一个离合器自由行程来避免、或减少分离轴承的损坏。
汽车在正常行驶中，分离轴承是不转动的，只有踩离合器时，分离轴承才开始工作转动。分离轴承与分离杠杆之间间隙很小，只有0.8mm，分离杠杆是随发动机快速转动的，我们知道汽车行驶起来很颠簸，这样分离轴承随时就可能与分离杠杆结合而转动，设置这个自由行程，即使颠簸也不会使分离轴承与分离杠杆结合，从而保护了分离轴承。
如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。
燃油消耗率
答案是：是指发动机以一千瓦的功率工作一小时的燃油消耗量，也称为汽车制动油耗率
电动助力转向系统
答案是：指利用直流电动机提供转向动力，辅助驾驶员进行转向操作的转向系统
轮边减速器
答案是：轮边减速器是汽车传动系中最后一级减速增扭装置。
非独立悬架
答案是：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车轴两端，车轴通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
主销后倾
答案是：在纵向垂直平面内，主销上端向后倾斜的现象。
最小转向半径
答案是：最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。
悬架
答案是：车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。
冷却水小循环—
答案是：小循环是指冷却水仅在引擎内的循环
主减速比
答案是：汽车主减速器的减速比。
前轮前束
答案是：是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
答案是：错
真空增压缸失效时，制动也随之失效
答案是：错
差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。
答案是：错
汽油发动机与柴油发动机上结构组成上的一个主要区别是汽油发动机增加了点火系统。
答案是：对
减震器在行驶过程中发热是正常的。
答案是：对
柴油发动机在进气行程中进入到气缸当中的是已经混合好的可燃混合气。
答案是：错
汽车上都装有排气制动装臵。
答案是：错
汽车的转弯半径越小，转向机动性就越好。
答案是：对
液压制动主缸油阀损坏，会使制动失灵。
答案是：对
汽车都有排气制动装置。
答案是：错
、转向桥由 、 、
答案是：12.前轴（前梁）、转向节、主销、轮毂
摩擦离合器主要由 、 &
答案是：11.主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构
ABS制动防抱死装置是由___________、__________及__________等三部分构成的。。
答案是：10.传感器、电子控制装置 执行器
齿轮齿条式转向器传动副的主动件是__________，从动件是__________。
答案是：9.齿轮，齿条
转向传动机构的作用是将 输出的转矩传给转向轮，以实现汽车转向。
答案是：8.转向器
空气弹簧是以 为弹性元件的弹簧形式。
答案是：7.气体（惰性气体氮）
减震器安装在 和
答案是：6.悬架、车体
、目前，国产轿车上几乎毫无例外的采用转阀式的整体动力转向器。整体动力转向器将 、 和 设计成一体。
答案是：5.机械式转向器、转向动力缸、转向控制阀
汽车转向系按转向能源不同分为 、
答案是：4.液压助力转向 电助力转向
胎面是外胎最外的一层，可分为_________、_________和__________三部分。
答案是：3.胎冠胶、基部胶 胎面下部胶。
车桥有 、
答案是：2.整体式、断开式
根据悬架结构的不同，车桥分为_____和____两种，根据车轮用的不同又分为_____、______、____和支持桥等四种。
答案是：1.断开桥，整体桥，转向桥，驱动桥，转向驱动桥
1、某车将方向盘转到极限位置时,外侧前轮滚过的圆周长为50.3m,求它的最小转弯半径。
答案是： 1、解： 3. 解:已知L=50.3m
∵L=2πr
∴r=L/(2π)=50.3/(2×3.14)=8(m)
答:该车的最小转弯半径为8米。
3、空气弹簧的优缺点但是什么？
答案是：3、优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。换句话，就是能屈能伸。
缺点：成本高，尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。
2、变速器操纵机构有哪些功用及要求？
答案是：变速器操纵机构的功用：使驾驶员可以根据行驶需要换入不同的档位、通过自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置实现齿圈与接合套全齿宽啮合（自锁），不会自行脱挡、不会出现行驶过程中误挂入倒挡（倒挡锁）、不会同时挂入两个档位（互锁）。
1、简述常见的自动变速器的种类及特点。
答案是：1、答：1）根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（简称 AT）、机械式无级自动变速箱（简称CVT）、电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT）。
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限。
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
过量空气系数越大，则可燃混合气体的浓度越浓。
答案是：、×
装冷却风扇的发动机为风冷发动机。
答案是：、×
主销内倾角与主销后倾角都可以起到使车轮自动回正，沿直线行驶的作用。 （ ）
答案是：√
悬架当中固有频率应该选择在4-8Hz，这样车辆具有较好的行驶平顺性。
答案是：、×
简单非平衡鼓式制动器在汽车前进与后退时能提供一样的制动效能。
答案是：×
离合器从动部分的转动惯量应尽可能的大。
答案是：√
汽车行驶过程中，传动轴的长度可以变化。
答案是：、×
变速器在换挡时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
答案是：×
在离合器结合的情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
答案是：、√
发动机气缸数越多，发动机工作越平稳。
答案是：、√
12、车轮制动器一般分为是 和 。
答案是：12、鼓式制动器 盘式制动器
11、机械转向系统主要由 、 和 三大部分组成。
答案是：11、转向操纵机构、转向器、转向传动机构
10、转向桥由 、 、 和
答案是：10、前轴、转向节、主销、轮毂
9、摩擦离合器主要由 、 &
答案是：9、主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构
8、汽车传动系统主要是由 、 、 、 、 和 等部件构成。
答案是：8、离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
四冲程发动机的四个冲程分别为 、
答案是：6、进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程
5、半轴的支撑类型有 、
答案是：5、全浮式、半浮式
4、锁环式同步器由 、 、
答案是：4、花键毂，结合套，锁环，滑块
3、汽车转向系按转向能源不同分为 、
答案是：3、机械转向系统、动力转向系统
2、曲轴箱的通风方式有 和 &
答案是：2、自然通风和强制通风
1、汽油发动机的两个机构为 和 ，汽油发动机与车柴油发
答案是：1、曲轴连杆机构、配气机构、点火系统
已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器三档传动比为2.98,求主传动比和使用三档时的总传动比?
答案是：解：解:已知:Z1=6,Z2=38,ik=4.31
i0=Z2/Z1=38/6=6.33
i=ik·i0=2.98×6.33=18.86
答:主传动比和使用三档时的总传动比分别是6.33和18.86。
3、简述膜片弹簧离合器结构与工作原理。
答案是：、从动盘钢片外圆周铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，这两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。膜片弹簧式离合器的分离机构主要由分离叉、分离轴承和分离轴承座组成。踏下离合器踏板时，离合器操纵机构将力传递到分离叉，分离叉起杠杆作用，这个“杠杆”的支点即分离叉支撑点，分离叉推动分离轴承座使分离轴承压向膜片弹簧，使离合器分离。分离轴承固定环起连接分离轴承座和分离叉的作用
2、汽车行使系的作用是什么？？
答案是：
2、 轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。功用：1，通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。2，支承汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各种力及力矩。3，缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性；行驶系还与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。
1、独立悬架是什么，有什么优缺点。
答案是：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上;此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂。
优点
1） 两侧车轮可以单独运动互不影响；
2） 减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；
3）采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；
4）车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。
缺点：该悬挂结构复杂而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆。
节气门后方的真空度与节气门的开度或负荷有关。
答案是：√
变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
答案是：×
活塞行程是指上、下止点之间的距离。
答案是：√
在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
答案是：×
转向时左右转向轮的转角相等。
答案是：×
转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。
答案是：×
发动机一旦启动，冷却系统都在起冷却作用
答案是：×
循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。
答案是：×
四冲程发动机完成一个工作循环曲轴的转角转动720°。
答案是：、√
汽油机压缩比越大，其动力性越好。
答案是：×
13、制动器主要分为 和 两类。
答案是：13、鼓式制动器、盘式制动器
万向传动装置主要由 、 和 三大部分组成。
答案是：12、万向节。传动轴，支撑装置
转向桥由 、 、 和
答案是：11、前轴、转向节、主销、轮毂
摩擦离合器主要由 、
答案是：10、主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构
变速器的作用是 、 &
答案是：9、 变速变矩、中断动力传动、倒车
车轮由 、
答案是：8、 轮毂，轮辋、轮辐
7、前轮定位包括 、
答案是：7、主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束
6、四冲程发动机的四个冲程分别为 、
答案是：6、进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程
同步器是使 和 的速度达到同步。
答案是：5、接合齿圈、接合套
4、悬架一般由 、 、&#
答案是：4、弹性元件、 减振器、导向机构、横向稳定杆
3、半轴是在 与
答案是：3、差速器、驱动桥
2、废弃涡轮增压的组成结构由 和 &
答案是：2、涡轮、压气机
1、现代汽车的类型虽然有很多，各类汽车总体结构各有不同，但是其基本组成答题可以分为 、
答案是：1、车身、底盘、电器、发动机
在汽车结构方面，影响汽车燃油经济性的因素有哪些？
答案是：答：
轿车的总尺寸和整备质量、发动机、传动系、汽车外形、汽车轮胎。（答对4个即可给满分））
、简述汽车制动跑偏的原因。
答案是：答：
左右轮制动器制动力不相等
悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上不协调
、什么是驱动力-行驶阻力平衡图？
答案是：答：
在驱动力图上，增加滚动阻力和空气阻力关于速度的曲线，就是驱动力-行驶阻力平衡图。
什么是侧倾转向？
答案是：答：
车厢侧倾所引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动，即车轮转角的变动。
20.对于汽车的平顺性而言，汽车悬架的阻尼比越大，越有利于衰减共振频段的振动。
答案是：对
19.左右车轮垂直载荷差别越大，侧偏刚度绝对值越小。
答案是：对
18.在汽车单质量系统中，可以将悬架看作是悬架弹簧动扰度的低通滤波器。
答案是：错
16.在研究汽车操纵稳定性时，如果侧向加速度不超过0.4g，就可以把汽车看做线性动力学系统来研究。
答案是：对
15.前、后制动器制动力的分配比例，会影响制动时前后轮的抱死顺序。
答案是：对
汽车前轮的制动盘通常比后轮的小。
答案是：错
盘式制动器比双领蹄式制动器的抗热衰退性能好
答案是：对
12.子午线轮胎在汽车动力性和制动性方面都优于斜交轮胎。
答案是：对
11.汽车在非同步附着系数的路面上制动时，不发生车轮抱死所要求的路面附着系数总大于其制动强度。
答案是：对
侧向力系数随滑动率的改变而改变。
答案是：对
在路面和轮胎状况不变时，制动力系数在制动过程中一定不变。
答案是：错
8.达到最佳动力性的换挡时机与达到最佳燃油经济性的换挡时机是不同的。
答案是：对
6.车速越高，燃油经济性越好。
答案是：错
4.一般来说，车速越高，附着系数越小。
答案是：对
一般来说，增加轮胎与地面的接触面积，能够提高附着系数。
答案是：对
2.增加车重能够提高汽车的附着力。
答案是：对
1.一般来说，胎压越大，滚动阻力系数越大。
答案是：错
15.振动对人体的影响，取决于振动的频率、、作用方向和持续时间。
答案是：强度
14.汽车的单质量振动系统包含的参数是悬挂质量、 。
答案是：悬架刚度 、 悬架阻尼
汽车单质量系统中车身的固有频率为1.5Hz，当车速u=30m/s会引起车身共振，则路面的空间频率为 。
答案是：0.05/m
增大汽车后悬的侧倾角刚度，汽车的不足转向量会
答案是：减小
11.在评价横摆角速度频率响应的参数中，一般希望：共振峰频率一些、f =0.6Hz时的相位滞后角一些。（大或小）
答案是：大、小
一般而言，垂直载荷越大，侧偏刚度（绝对值）。
答案是：越大
9.r线组是指在各种附着系数的路面上， 没有抱死， 抱死时， 的关系曲线。
答案是：前轮、 后轮、前、后轮地面制动力 （没有“地面”两字该处不得分）
8.在附着系数为0.4的路面上，重2000kg、轴距2m、质心距离前轴的距离0.8m、质心高度0.5m的前驱汽车能够达到的最大制动强度为。
答案是：0.4
7.若某轿车在各种路面的制动强度恒等于路面的附着系数，则该车的制动器制动力满足 曲线。
答案是：I
一般而言，档位数越多，汽车的动力性 ，燃油经济性
答案是：越好 、越好
5.影响汽车燃油经济性的因素包括发动机的(功率)等。
答案是：燃油消耗率、行驶中的阻力
目前为：
1/2
页
首页 上页 下页 尾页