齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙,此外还存在(__)间隙,其中(__)泄漏占总泄漏量的80%~85%。
答案是:啮合
;
端面
斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副是(__)、缸体与配油盘、(__)。
答案是:柱塞与缸体
;
滑履与斜盘
常用的蓄能器包括(__)、(__)和重锤式蓄能器。
答案是:活塞式
;
气囊式
(__)泵主要由驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成,改变(__)倾角,可以改变泵的排量。
答案是:轴向柱塞
;
斜盘
液压阀都是由(__)、阀体和(__)组成的。
答案是:阀芯
;
驱动装置
标准圆管中层流条件下,动能修正系数为(__),动量修正系数为(__)。
答案是:2
;
4/3
过滤器在系统中可安装在泵的吸油口、(__)、(__)和单独的过滤系统中。
答案是:泵的压油口
;
系统的回油路上
在液压组件设计中,常用(__)作为节流组件,而采用(__)作为阻尼组件。
答案是:薄壁小孔
;
细长孔
静压力的两个基本特征是方向垂直于承压面,且为该面(__)方向;液体内任一点所受的静压力在(__)上都相等
答案是:内法线
;
各个方向
液体在管道中存在两种流动状态,层流时(__)起主导作用,紊流时惯性力起主导作用,液体的流动状态可用(__)来判断。
答案是:粘性力 临界雷诺数
在分析一个液压系统时,应根据各( )的动作之间的顺序、同步和互锁等关系,全面读懂液压系统原理图。
A、 动力元件
B、 控制元件
C、 执行元件
D、 辅助元件
答案是:执行元件
在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,节流阀两端压差将( )。
A、 增加
B、 减小
C、 不变
答案是:不变
在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中,如果将负载阻力减小,其他条件保持不变,泵的出口压力将( )。
A、 增加
B、 减小
C、 不变
答案是:减小
在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵的工作压力( )。
A、 增加
B、 减小
C、 不变
答案是:增加
在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力( )。
A、 增加
B、 减小
C、 不变
答案是:不变
在定量泵-变量马达的容积调速回路中,如果液压马达所驱动的负载转矩变小,若不考虑泄漏的影响,试判断泵的输出功率( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
D、 无法判断
答案是:减小
在定量泵-变量马达的容积调速回路中,如果液压马达所驱动的负载转矩变小,若不考虑泄漏的影响,试判断马达转速( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
D、 无法判断
答案是:基本不变
在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若不考虑泵内泄漏变化的因素时,缸运动速度可视为( )。
A、 增加
B、 减少
C、 不变
D、 无法判断
答案是:不变
在调速阀旁路节流调速回路中,调速阀的节流开口一定,当负载从F1降到F2时,若考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度( )。
A、 增加
B、 减少
C、 不变
D、 无法判断
答案是:增加
当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<(3~5)x105Pa时,随着压力差Δp变小,通过调速阀的流量( )。
A、 增加
B、 减少
C、 基本不变
D、 无法判断
答案是:减少
当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差Δp<(3~5)x105Pa时,随着压力差Δp变小,通过节流阀的流量( )。
A、 增加
B、 减少
C、 基本不变
D、 无法判断
答案是:减少
系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。当pL
答案是:p1=px,p2=pL(p1≠p2)
系统中采用了内控外泄顺序阀,顺序阀的调定压力为px(阀口全开时损失不计),其出口负载压力为pL。当pL>px时,顺序阀进、出口压力间的关系为( )。
A、 p1=px,p2=pL(p1≠p2)
B、 p1=p2=pL
C、 p1上
答案是:p1=p2=pL
在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pL>pj,减压阀阀口状态为( )。
A、 阀口处于小开口的减压工作状态
B、 阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口
答案是:阀口处于小开口的减压工作状态
在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀阀口状态为( )。
A、 阀口处于小开口的减压工作状态
B、 阀口处于完全关闭状态,不允许油流通过阀口
答案是:阀口处于全开启状态,减压阀不起减压作用
在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pL>pj,减压阀进、出口压力关系为( )。
A、 进口压力p1=py, 出口压力p2=pj
B、 进口压力p1=py, 出口
答案是:进口压力p1=py, 出口压力p2=pj
在减压回路中,减压阀调定压力为pj,溢流阀调定压力为py,主油路暂不工作,二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL,减压阀进、出口压力关系为( )。
A、 进口压力p1=py, 出口压力p2=pj
B、 进口压力p1=py, 出口
答案是:p1=p2=pL,减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进—端点停留—快退的动作循环。试分析:在( )工况下,缸输出功率最小。
A、 快进
B、 工进
C、 端点停留
D、 快退
答案是:端点停留
在泵-缸回油节流调速回路中,三位四通换向阀处于不同位置时,可使液压缸实现快进—工进—端点停留—快退的动作循环。试分析:在( )和端点停留工况下,泵所需的驱动功率为最大。
A、 快进
B、 工进
C、 快退
答案是:工进
当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量( )。
A、 增加
B、 呈线性规律衰减
C、 呈双曲线规律衰减
D、 基本不变
答案是:呈双曲线规律衰减
当限压式变量泵工作压力p>p拐点时,随着负载压力上升,泵的输出流量( )。
A、 增加
B、 呈线性规律衰减
C、 呈双曲线规律衰减
D、 基本不变
答案是:呈线性规律衰减
当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时,单作用叶片泵( )。
A、 闭死容积大小在变化,有困油现象
B、 虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象
C、 不会产生闭死容积,所以无困油现象
答案是:不会产生闭死容积,所以无困油现象
当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,单作用叶片泵( )。
A、 闭死容积大小在变化,有困油现象
B、 虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象
C、 不会产生闭死容积,所以无困油现象
答案是:闭死容积大小在变化,有困油现象
双作用式叶片泵中,当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时,存在( )。
A、 闭死容积大小在变化,有困油现象
B、 虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象
C、 不会产生闭死容积,所以无困油现象
答案是:虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象
双作用式叶片泵中,当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时,存在( )。
A、 闭死容积大小在变化,有困油现象
B、 虽有闭死容积,但容积大小不变化,所以无困油现象
C、 不会产生闭死容积,所以无困油现象
答案是:闭死容积大小在变化,有困油现象
对于双作用叶片泵,( ),配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角,所以配油窗口的间距夹角必须大于两叶片间的夹角。
A、 由于加工安装误差,难以在工艺上实现
B、 不能保证吸、压油腔之间的密封,使泵的容积效率太低
C、 不能保证泵
答案是:由于加工安装误差,难以在工艺上实现
对于双作用叶片泵,如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角,会导致( )。
A、 由于加工安装误差,难以在工艺上实现
B、 不能保证吸、压油腔之间的密封,使泵的容积效率太低
C、 不能保证泵连续平稳的运动
答案是:不能保证吸、压油腔之间的密封,使泵的容积效率太低
有些液压泵在工作时,每一瞬间的流量各不相同,但在每转中按同一规律重复变化,这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时( )。
A、 实际流量
B、 理论流量
C、 额定流量
答案是:理论流量
在实验中或工业生产中,常把零压差下的流量(即负载为零时泵的流量)视为( )。
A、 实际流量
B、 理论流量
C、 额定流量
答案是:理论流量
要求采用液控单向阀的压力机保压回路,在保压工况液压泵卸载,其换向阀不能选用( )中位机能。
A、 H型
B、 M型
C、 Y型
答案是:Y型
为保证锁紧迅速、准确,采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀不能选用( )中位机能。
A、 H型
B、 M型
C、 Y型
答案是:M型
下列液压马达中,( )为低速马达。
A、 齿轮马达
B、 叶片马达
C、 轴向柱塞马达
D、 径向柱塞马达
答案是:径向柱塞马达
下列液压马达中,( )不属于高速马达。
A、 齿轮马达
B、 叶片马达
C、 轴向柱塞马达
D、 径向柱塞马达
答案是:径向柱塞马达
液压缸的种类繁多,( )只能作单作用液压缸。
A、 柱塞缸
B、 活塞缸
C、 摆动缸
答案是:柱塞缸
差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和( )组成的调速回路相比较,回路效率更高。
A、 节流阀
B、 调速阀
C、 旁通型调速阀
答案是:调速阀
在定量泵节流调速阀回路中,旁通型调速回路只能安放在回路的( )。
A、 进油路
B、 回油路
C、 旁油路
答案是:进油路
已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍,差动连接的快进速度等于快退速度的( )。
A、 1倍
B、 2倍
C、 3倍
D、 4倍
答案是:3倍
知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍,差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的( )。
A、 1倍
B、 2倍
C、 3倍
D、 4倍
答案是:4倍
容积调速回路中,( )的调节为恒功率调节。
A、 变量泵—变量马达
B、 变量泵—定量马达
C、 定量泵—变量马达
答案是:定量泵—变量马达
容积调速回路中,( )的调速方式为恒转矩调节。
A、 变量泵—变量马达
B、 变量泵—定量马达
C、 定量泵—变量马达
答案是:变量泵—定量马达
在下列调速回路中,( )为功率适应回路。
A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
C、 定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路
D、 恒功率变量泵调速回路
答案是:差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
在下列调速回路中,( )不是流量适应回路。
A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路
B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路
C、 定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路
D、 恒功率变量泵调速回路
答案是:定量泵和旁通型调速阀(溢流节流阀)组成的调速回路
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为( )。
A、 串联油路
B、 并联油路
C、 串并联油路
D、 其他
答案是:串并联油路
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作,多路换向阀的连接方式为( )。
A、 串联油路
B、 并联油路
C、 串并联油路
D、 其他
答案是:串联油路
对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床,则采用( )液压操纵箱。
A、 时间制动控制式
B、 行程制动控制式
C、 其他
答案是:行程制动控制式
对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床,采用( )液压操纵箱。
A、 时间制动控制式
B、 行程制动控制式
C、 其他
答案是:时间制动控制式
在下面几种调速回路中,( )中的溢流阀是稳压阀。
A、 定量泵和调速阀的进油节流调速回路
B、 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路
C、 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路
D、 定量泵和变量马达的闭式调速回路
答案是:定量泵和调速阀的进油节流调速回路
、在下面几种调速回路中,( )中的溢流阀不是安全阀。
A、 定量泵和调速阀的进油节流调速回路
B、 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路
C、 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路
D、 定量泵和变量马达的闭式调速回路
答案是:定量泵和调速阀的进油节流调速回路
双作用叶片泵不具有( )的结构特点。
A、 作用在转子和定子上的液压径向力平衡
B、 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
C、 不考虑叶片厚度,瞬时流量是均匀的
答案是:所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
单作用叶片泵不具有( )的结构特点。
A、 作用在转子和定子上的液压径向力平衡
B、 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡
C、 改变定子和转子之间的偏心可改变排量
答案是:作用在转子和定子上的液压径向力平衡
液体流经薄壁小孔的流量与小孔前后压力差的( )成正比。
A、 一次方
B、 1/2次方
C、 二次方
D、 三次方
答案是:1/2次方
液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的( )成正比。
A、 一次方
B、 1/2次方
C、 二次方
D、 三次方
答案是:一次方
当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过调速阀的流量为( )。
A、 0
B、 某调定值
C、 某变值
D、 无法判断
答案是:0
当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力相等时,通过节流阀的流量为( )。
A、 0
B、 某调定值
C、 某变值
D、 无法判断
答案是:0
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析:如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸,当换向阀切换到中位置时,缸的工况为( )。(不考虑惯性引起的滑移运动)
A、 停止运动
B、
答案是:停止运动
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时,可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析:液压缸在运动过程中,如突然将换向阀切换到中间位置,此时缸的工况为( )。(不考虑惯性引起的滑移运动)
A、 停止运动
B、
答案是:快进
顺序阀在系统中作背压阀时,应选用( )型。
A、 内控内泄式
B、 内控外泄式
C、 外控内泄式
D、 外控外泄式
答案是:内控内泄式
顺序阀在系统中作卸荷阀用时,应选用( )型。
A、 内控内泄式
B、 内控外泄式
C、 外控内泄式
D、 外控外泄式
答案是:外控内泄式
混入油液中的空气含量增加时,油液的等效体积弹性模量( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
答案是:减小
溶解在油液的空气含量增加时,油液的等效体积弹性模量( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
答案是:基本不变
三位四通电液换向阀的液动滑阀为液压对中型,其先导电磁换向阀中位必须是( )机能。
A、 H型
B、 M型
C、 Y型
D、 P型
答案是:P型
三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型,其先导电磁换向阀中位必须是( )机能。
A、 H型
B、 M型
C、 Y型
D、 P型
答案是:Y型
下列调速,能克服负值负载的是( )。
A、 进油路节流调速
B、 容积调速
C、 容积节流调速
D、 回油路节流调速
答案是:回油路节流调速
下列调速,系统效率高的是( )。
A、 进油路节流调速
B、 容积调速
C、 容积节流调速
D、 回油路节流调速
答案是:容积调速
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2,液压泵供油流量为q,如果不差动连接,则小腔的排油流量是( )。
A、 0.5q
B、 1.5q
C、 1.75q
D、 2q
答案是:0.5q
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2,液压泵供油流量为q,如果将液压缸差动连接,活塞实现差动快进,那么进入大腔的流量是( )。
A、 0.5q
B、 1.5q
C、 1.75q
D、 2q
答案是:2q
液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。在没有泄漏的情况下,根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为( ),它等于排量和转速的乘积。
A、 实际流量
B、 理论流量
C、 额定流量
答案是:理论流量
液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为( )。
A、 实际流量
B、 理论流量
C、 额定流量
答案是:额定流量
双伸出杆液压缸,采用缸筒固定安置,工作台的移动范围为活塞有效行程的( )。
A、 1倍
B、 2倍
C、 3倍
D、 4倍
答案是:3倍
双伸出杆液压缸,采用活塞杆固定安装,工作台的移动范围为缸筒有效行程的( )。
A、 1倍
B、 2倍
C、 3倍
D、 4倍
答案是:2倍
伯努利方程是( )在流体力学中的表达形式。
A、 能量守恒定律
B、 动量定理
C、 质量守恒定律
D、 其他
答案是:能量守恒定律
流量连续性方程是( )在流体力学中的表达形式。
A、 能量守恒定律
B、 动量定理
C、 质量守恒定律
D、 其他
答案是:质量守恒定律
在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,缸的输出功率( )。
A、 增加
B、 减少
C、 基本不变
D、 可能增加也可能减少
答案是:可能增加也可能减少
、在回油节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时,泵的输入功率( )。
A、 增加
B、 减少
C、 基本不变
D、 可能增加也可能减少
答案是:基本不变
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口,泵的出口压力为( )。
A、 5Mpa
B、 10MPa
C、 15Mpa
D、 不确定
答案是:10MPa
为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在变重力负载情况下,采用( )顺序阀作限速锁。
A、 内控内泄式
B、 内控外泄式
C、 外控内泄式
D、 外控外泄式
答案是:外控外泄式
为平衡重力负载,使运动部件不会因自重而自行下落,在恒重力负载情况下,采用( )顺序阀作平衡阀。
A、 内控内泄式
B、 内控外泄式
C、 外控内泄式
D、 外控外泄式
答案是:内控外泄式
为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与( )并联组成旁通型调速阀。
A、 减压阀
B、 定差减压阀
C、 溢流阀
D、 差压式溢流阀
答案是:差压式溢流阀
为保证负载变化时,节流阀的前后压力差不变,使通过节流阀的流量基本不变,往往将节流阀与( )串联组成调速阀。
A、 减压阀
B、 定差减压阀
C、 溢流阀
D、 差压式溢流阀
答案是:定差减压阀
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口,泵的出口压力为( )。
A、 5MPa
B、 10MPa
C、 15MPa
D、 20MPa
答案是:5MPa
有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口,泵的出口压力为( )。
A、 5MPa
B、 10MPa
C、 15MPa
D、 20MPa
答案是:15MPa
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,( )的速度刚性最差,但回路效率最高。
A、 进油节流调速回路
B、 回油节流调速回路
C、 旁路节流调速回路
答案是:旁路节流调速回路
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,( )能够承受负值负载。
A、 进油节流调速回路
B、 回油节流调速回路
C、 旁路节流调速回路
答案是:回油节流调速回路
流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的三次方和缝隙前后压力差的( )成正比。
A、 一次方
B、 1/2次方
C、 二次方
D、 三次方
答案是:一次方
流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的( )和缝隙前后压力差的一次方成正比。
A、 一次方
B、 1/2次方
C、 二次方
D、 三次方
答案是:三次方
一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸闭锁不动,其中位机能应选用( )。
答案是:M型
一水平放置的双伸出杆液压缸,采用三位四通电磁换向阀,要求阀处于中位时,液压泵卸荷,且液压缸浮动,其中位机能应选用( )。
答案是:H型
限制齿轮泵压力提高的主要因素 ( )
答案是:泄漏
顺序动作回路可采用( )实现。
A、 压力继电器
B、 单向阀
C、 溢流阀
D、 节流阀
答案是:压力继电器
差动液压缸,若使其往返速度相等,则活塞面积应为活塞杆面积的( )。
答案是:2倍
一般情况下,液压泵的安装高度不大于( )。
答案是:0.5m
当负载变化时泵的下列指标中( )会变化。
答案是:工作压力
通常齿轮泵的吸油管应比压油管( )些。
答案是:粗
液压系统的压力是由( )决定的。
A、 泵
B、 阀
C、 负载
D、 液压油
答案是:负载
、限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是( )。
A、 沿着径向方向安装
B、 沿着转子旋转方向前倾一角度
C、 沿着转子旋转方向后倾一角度
答案是:沿着转子旋转方向后倾一角度
叶片泵的叶片数量增多后,双作用式叶片泵输出流量( )。
A、 增大
B、 减小
C、 不变
答案是:减小
变量泵-定量马达容积调速回路中,与变量泵并联的溢流阀1、与辅助泵并联的溢流阀2的作用分别是( )。
A、 阀1起溢流作用,阀2起安全作用
B、 阀1起安全作用,阀2起溢流作用
C、 均起溢流作用
D、 均起安全作用
答案是:阀1起安全作用,阀2起溢流作用
回油路节流调速回路,节流阀处在节流调速的工况,系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时,试分析:活塞缸的运动速度( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
D、 可能增大也可能减小
答案是:减小
当控制阀的开口一定,阀的进、出口压力差时,当负载变化导致压力差增加时,压力差的变化对调速阀流量变化的影响( )。
A、 增大
B、 减小
C、 基本不变
D、 无法判断
答案是:基本不变
液压马达在工作时,输入马达中油液压力的大小取决于( )。
答案是:马达的输出转矩
( )泵的抗污染能力最强。
答案是:齿轮
下列调速方式,系统效率较高是( )。
答案是:容积调速
液压系统的工作压力取决于( )。
答案是:负载
平衡回路常采用( )作平衡阀。
答案是:单向顺序阀
油箱的主要作用是( )。
答案是:储油
选择液压泵时,首先要确定的是( )。
答案是:类型
缸筒较长时常采用的液压缸形式是( )。
答案是:柱塞式
卸载回路能使( )。
答案是:液压泵寿命延长
广泛应用的换向阀操作方式是( )
答案是:电磁式
差动连接的活塞缸可使活塞实现( )运动。
答案是:快速
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