《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于（ ），应设缓和曲线。但（ ）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
答案是：不设超高最小半径时、四级
《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（ ），其方程表达式为（）
答案是：
回旋线|R·L=A2
《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（ ）视距的要求；二、三、四级公路应保证（ ）视距的要求。
答案是：
停车|会车
平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（ ），另一是（）
答案是：解析法|几何法
平面线形组合的基本型是按直线、（ ）、（ ）、（ ）、直线的
答案是：回旋线、圆曲线、回旋线
在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是（ ）；另一条是（ ）。
答案是：地面线|设计线
纵断面的设计线是由（ ）和（ ）
答案是：直线（均坡线）、竖曲线
纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ ）和（ ）之比的百
答案是：高差、水平距离
新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指：高速、一级公路为（ ）标高；二、三、四级公路为（ ）标高。
答案是：中央分隔带的外侧边缘、路基边缘
纵断面线型的布置包括（ ）的控制，（ ）和（ ）
答案是：设计标高| 设计纵坡度 |变坡点位置置
路基挖方深度小于（ ）米、一般地质条件下的路堑称为
答案是：20
路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（ ）与（）的
答案是：高度|宽度
路基填土高度小于（ ）米大于（ ）米的路堤
答案是：
20|0.55
二、三、四级公路的路基横断面由（）、（）以及错车道组成。
答案是：行车道|路肩
高速公路和一级公路的路基横断面由（ ）、（）、（ ）以及紧急停车带
答案是：行车道|中间带|路肩
纵断面设计的最后成果，主要反映在路线（）图和（）表上。
答案是：纵断面设计、路基设计
在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）
答案是：小半径|拐点
转坡点是相邻纵坡设计线的（ ），两坡转点之间的距离称为（）
答案是：交点、坡长
二、三、四级公路越岭路线的平均坡度，一般使以接近（）和（）为宜，并注意任何相连3KM路段的平均纵坡不宜大
答案是：
5%|5.5%|5.5%%
缓和坡段的纵坡不应大于（ ），且坡长不得（）最小
答案是：
3%|小于
简述缓和曲线的作用。
答案是：
1便于驾驶员操纵方向盘.|2满足乘客乘车的舒适与稳定,减小离心力变化.|3满足超高、加宽缓和段的过渡,利于平稳行车|4与圆曲线配合得当,增加线形美观。
在平面线形设计中应用直线的适用条件是什么
答案是：
1,不受地形地物的平坦地带和开阔谷地|2,市镇及其近郊规划方正的农耕区.|3,长大桥梁遂道 |4,交叉点前后.|5,双车道的超车段.
纸上定线与实地定线相比有何优点
答案是：
1,室内进行劳动强度低.|2,视野开阔,不容易漏掉最佳方案.|3,进行多次设计质量高.|4,自动化程度高.
简述公路直接用地范围。
答案是：
1,对于路堤为两恻排水沟外边缘无排水沟时为路堤或护道坡脚外不小于1米的范围.|2,对于路堑,为边坡坡顶截水沟外边缘无截水沟时为坡顶,以外不小于1米的范围.|3,有条件时,对于高速公路和一级公路,“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。
为什么要限制最大超高横坡度？
答案是：如果曲线上超高横坡度过大，在曲线上低速行驶或停下来的车辆，有可能向曲线内侧滑移时，特别是在积雪冰冻地区的公路更是如此。所以要限制最大超高横坡度，以利安全。
路线纵断面设计应考虑哪些技术指标的限定要求：
答案是：
最大纵坡、最小纵坡；|最大长坡、最小长；|缓和坡段；|平均纵坡；|合成坡度。
简述纸上定线的步骤
答案是：1.卡导向线；2.修正导向线；3.二次修正导向线；4.定线的定线；5.设计纵断面。
列举平面的不合理线型
答案是：长直线；|长直线尽头接小半径的圆曲线；同向曲线间插入过短直线； | C型曲线；反向曲线间插入过短直线。
如何考虑平面曲线与纵面直线组合的问题
答案是：小半径|平曲线不宜与长大的|陡坡组合。
简述实地定线的步骤（以越岭线为例）。
答案是：
1.分段安排路线（试坡，从上到下）；|2.放坡，定导向线；|3.修正导向线； | 4.穿线定交点；| 5、曲线插设； 6.设计纵断面。
平面线形的设计一般原则。
答案是：线形直接、连续并于地形和环境相协调；满足力学和视觉心理上的要求；保持线形的均衡和连贯；避免连续急弯；平曲线有够的长度；
超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。
答案是：
先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，|整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。
（1）室内进行劳动强度低。（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案。（3）进行多次设计质量高。（4）自动化程度高。
答案是：
1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2分）|（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2分）|（3）长大桥梁遂道 （2分）|（4）交叉点前后（1分）|（5）双车道的超车段（1分）
定线的工作内容是什么？
答案是：（1）平面上定交点、半径、缓和曲线。（2）纵断面上初估纵坡。（3）横断面上定填挖高度和边坡坡率。（4）跨越水道时确定桥涵的位置、类型、孔径、标高等。
如何确定缓和曲线的长度 ？
答案是：（1）旅客感觉舒适（2分)|（2）超高渐变率适中（2分)|（3）行驶时间不宜过短（2分）
简述横断面的设计方法。
答案是：（1）点绘地面线。（2）抄入填挖高度。（3）绘制路幅宽度和边坡线。（4）绘制路基边沟截水沟的位置和断面形式。
平面线形的设计一般原则
答案是：
1、线型直接、连续并与地形和环境相协调,满足力学和视觉心理上的要求.保持线形的均衡和连贯.避免连续急弯,平曲线有足够的长度.|2、超高设计中,无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。先将外侧车道绕道,路中线旋转,待与内侧车道构成单向横坡后,|整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。
简述横断面设计的主要内容。
答案是：横断面设计的主要内容，确定横断面的形式。各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。
设置缓和曲线有何作用
答案是：1、便于驾驶员操纵驾驶。2、客服离心力的突变。3、完成超高加宽的过渡。
《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（ ）
答案是：
10000
《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（ ）、（ ）和（ ）
答案是：
极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径
在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）
答案是：2V或2倍设计车速
简述纸上定线的步骤。
答案是：纸上定线的步骤如下：（1）定导向线①拟定路线可能方案，选定合适方案；②纸上放坡；（相邻等高线平距）③定导向线；将坡度线根据地形情况，移动线位，确定中间控制点，调整坡度重新放坡所得的折线。（2）修正导向线，定平面试线①导向线；②修正导向线；③平面试线；④二次导向线；⑤最后线位（即采用线）。
在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？
答案是：①正确处理好路线与农业的关系；②处理好路线和桥位的关系；③处理好路线与城镇居民点的关系；④注意土壤、水文条件（要注意保证路基的稳定性）；⑤注意利用老路，并与铁路、航道及已有公路运输相配合；⑥注意就地取材和利用工业废料。
我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）和（）三种。
答案是：小客车、载重汽车,鞍式列车
根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（）。
答案是：七条射线、九条纵线、十八条横线
现代交通运输由（）、航空、管道等五种运输方式组成。
答案是：铁路、公路、水运
公路定线
答案是：
按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出公路中线的确切位置。
公路选线一般应考虑哪些原则？
答案是：要考虑：①比选原则——多方案论证比选，确定最优方案；②安全原则——正常使用情况下不会有大的破坏；③均衡原则——功能和指标与造价之间的平衡；④协调原则——线形的协调；施工的协调；环境与景观的协调；⑤环保原则——减小影响与污染。
土石方调配时如何进行校核？
答案是：
土石方调配校核的关系式为：填方=本桩利用+填缺；挖方=本桩利用+挖余。②填缺=远运利用+借方；挖余=远运利用+废方。③（跨公里调入方）+挖方+借方=（跨公里调出方）+填方+废方。
路基土石方计算与调配的任务是什么？
答案是：
路基土石方计算与调配的任务是：计算每公里路段的土石数量和全线总土石方工程数量，设计挖方的利用和填方的来源及运距，为编制工程预（概）算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。
我国测量坐标系统通常有三种即 、 、
答案是：大地坐标系、高斯3o 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统
停车视距可分解为 、 、 等三部分距离。
答案是：反应距离、制动距离、安全距
为防止零星土石碎落物落入边沟,通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间设置
答案是：碎落台
纸上定线
答案是：
利用大比例地形图，在图纸上确定出公路中线的确切位置的方法。
山脊线
答案是：
是指大致沿分水岭方向所布设的路线。
越岭线
答案是：
是指公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线。
沿溪（河）线
答案是：是指公路沿河谷方向布设的路线。
简述路基土石方计算的方法与调配原则。
答案是：
1）路基土石方计算的方法：先采用积距法或坐标法分别计算每一设计横断面的填、挖面积，然后利用平均断面法或棱台体积法分别计算相邻断面间的填、挖体积数量，依次类推，可以计算出路线的土石方体积。（2）路基土石方的调配原则：①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。
简述横断面设计的方法与步骤。
答案是：
①按1∶200的比例绘制横断面地面线；②从“路基设计表”中抄入路基中心填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“左高”、“右高”、“左宽”、“右宽”等数据； ③根据现场调查所得来的“土壤、地质、水文资料”，参照“标准横断面图”设计出各桩号横断面，确定路幅宽度，填或挖的边坡坡线，在需要各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面示意图；④根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式；⑤分别计算各桩号断面的填方面积（AT）、挖方面积（AW），并标注于图上。
横断面设计的基本要求是什么？
答案是：
（1）稳定性：在荷载、自然因素的共同作用下，不倾覆、滑动、沉陷、塌方。（2）经济性：, 工程量小，节约资金。（3）规范性：断面的某些尺寸必须符合公路规范和设计规范的要求。（4）兼顾性：要兼顾农田基本建设的要求，要与农田改造、水利灌溉相配合
在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）
答案是：6V或6倍设计车速
两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）
答案是：
同向、反向
公路平面线形的三要素是指（ ）、（ ）、（ ）
答案是：直线、圆曲线、缓和曲线
公路选线
答案是：根据路线的基本走向和技术标准的要求，结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。
免费运距
答案是：
土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
简述纵断面设计的方法与步骤。
答案是：纵断面设计的方法与步骤是：（1）做好准备工作；①按比例标注里程桩号和标高，点绘地面线；②绘出平面直线与平曲线资料，以及土壤地质说明资料；③将桥梁、涵洞、地质土质等与纵断面设计有关的资料在纵断面图纸上标明；④熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和设计要求。（2）标注控制点；（3）试定纵坡；（4）调整纵坡；对照技术标准，检查纵坡是否合理，不符合要求时则应调整纵坡线。（5）核对；选择有控制意义的重点横断面“戴帽”检查。（6）定坡；纵坡线经调整核对后，即可确定纵坡线。（7）设置竖曲线；根据技术标准、平纵组合均衡等确定竖曲线半径，计算竖曲线要素。（8）根据已定的纵坡和变坡点的设计标高及竖曲线半径，即可计算出各桩号的设计标高。
路线纵断面设计应考虑哪些主要标高控制点？
答案是：路线纵断面设计应考虑的主要标高控制点有：路线的起终点、越岭垭口、重要桥梁涵洞的桥面标高、最小填土高度、最大挖深、沿溪线的洪水位、隧道进出口、平面交叉和立体交叉点、与铁路交叉点及受其他因素限制路线必须通过的标高。
确定转坡点位置时应考虑哪些问题？
答案是：确定转坡点位置时应考虑： ①尽可能使填挖工程量最小和线形最理想；②使最大纵坡、最小纵坡、坡长限制、缓和坡段满足有关规定的要求；③处理好平、纵面线形的相互配合和协调； ④为方便设计与计算，变坡点的位置一般应设在10米的整数桩号处。
汽车在行驶过程中，受到的阻力有（ ）、（ ）、（ ）
答案是：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力
汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ ）消耗和（ ）
答案是：燃油、汽车轮胎
公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）、（ ）和（）
答案是：一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计
积距法
答案是：
将断面按单位横宽划分为若干个小条块，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积，然后将每个小条块的面积相加，即得横断面面积。
公路用地
答案是：为修建、养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的土地。
简述新建公路的用地范围是怎样确定的
答案是：新建公路的用地范围是：①填方地段为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外，不小于1m的土地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地范围。②桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等根据实际需要确定用地范围。③在风砂、雪害等特殊地质地带，设置防护设施时，根据实际需要确定用地范围。
横断面设计的主要内容有哪些？
答案是：
公路横断面设计的主要内容有：根据行车对公路的要求，结合当地的地形、地质、气候、水文等自然因素，确定横断面的形式、各组成部分的位置和尺寸。
什么是公路横断面图？
答案是：
公路横断面图：公路中线的法线方向剖面图，它是由横断面设计线和横断面地面线所围成的图形。
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（ ）和（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）
答案是：延误率和平均运行速度、三
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（ ）级。其中高速、一级公路（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采
答案是：
四、车流密度、二
设计速度是确定公路（ ）的最关键参数。
答案是：
几何线形
一般路堤
答案是：
路基填土高度小于20m,大于0.5m的路堤。
路基标准横断面
答案是：交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的行业标准。
转坡角
答案是：
纵断面上相邻两纵坡线相交，后坡线相对前坡线的转角。
爬坡车道
答案是：
是指在陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车辆行驶的专用车道。
纵断面设计时怎样考虑标高控制？
答案是：纵断面设计时标高控制的考虑是：①在平原地区，主要由保证路基最小填土高度所控制；②在丘陵地区，主要由土石方平衡、降低工程造价所控制；③在山岭区，主要由纵坡度和坡长所控制，但也要从土石方尽量平衡和路基附属工程合理等方面适当考虑；④沿河受水浸淹、沿水库、大、中桥桥头等地段，路基一般应高出设计频率的计算水位（并包括雍水和浪高）0.5m以上；⑤当设计公路与铁路平面交叉时，铁路轨道的标高为控制标高；⑥当设计公路与公路、铁路立交时，满足跨线净空高度的要求；⑦还应考虑公路起终点、垭口、隧道、重要桥梁、排灌涵洞、地质不良地段等方面的要求。
简述平、纵面线形组合的基本原则。
答案是：
①应能在视觉上自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性； ②平面与纵断面线形的技术指标应大小均衡，不要悬殊太大，使线形在视觉上和心理上保持协调；③选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和安全行车；④应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。
确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
答案是：
①缓和冲击；②经行时间不宜过短；③满足视距要求。⑵对于凹形竖曲线应考虑：①缓和冲击；②前灯照射距离要求；③跨线桥下视距要求；④经行时间不宜过短。
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（ ）和（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采（）
答案是：
滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分（ ）级。其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采
答案是：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力
设计速度是确定公路（ ）的最关
答案是：燃油、汽车轮胎
合成坡度
答案是：
是指在公路平曲线上既有纵坡又有横向超高时纵坡与超高横坡的矢量和。
平均纵坡
答案是：
是指一定长度的路段纵向所克服的高差与该路段长度的比。
公路的纵坡度
答案是：是指公路中线相邻两变坡点之间的高差与水平距离比值的百分比。
缓和坡段的作用是什么？《公路工程技术标准》对设置缓和坡段有何规定？
答案是：
⑴ 缓和坡段的作用是：改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素 ⑵《公路工程技术标准》对设置缓和坡段的规定：对于不同设计速度的公路，连续上坡（下坡）时应在不大于相应纵坡最大坡长范围内设置缓和坡段，且缓和坡段的纵坡度不应大于3%，长度应符合纵坡长度的规定。
在纵断面设计中，确定最大纵坡和最小纵坡的因素分别有哪些？
答案是：⑴确定最大纵坡因素有:①汽车的动力性能：考虑公路上行驶的车辆，按汽车行驶的必要条件和充分条件来确定；②公路等级：不同的公路等级要求的行车速度不同；公路等级越高、行车速度越大，要求的纵坡越平缓；③自然因素：公路所经过的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度和其它自然因素，均影响汽车的行驶条件和上坡能力。⑵确定最小纵坡的因素有:①路基的纵向排水；②路面的纵、横向排水。
简述平面线形的组合形式。
答案是：
①基本型：按直线— 回旋线—圆曲线—回旋线—直线的顺序组合；②S型：两个反向圆曲线用回旋线连接起来的组合线形； ③复曲线（A)两同向圆曲线按直线—圆曲线R1 —圆曲线R2 —直线的顺序组合构成（B)两同向圆曲线按直线—回旋线A1 —圆曲线R1 —圆曲线R2 —回旋线A2－直线的顺序组合构成。（C)用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型，按直线—回旋线A1—圆曲线R1—回旋线—圆曲线R2—回旋线A2—直线顺序组合构成。④凸型:两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的线形;⑤复合型:两个及两个以上同向回旋线，在曲率相等处相互连接的形式; ⑥C型:同向曲线的两个回旋线在曲率为零处径相衔接（即连接处曲率为0，R=∞）的形式。
我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（ ）、（ ）和（）
答案是：小客车、载重汽车、鞍式列车
设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ ）通
答案是：计划
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ ）年预测。
答案是：
20、15、
缓和曲线的切线角
答案是：
缓和曲线上任意一点的切线与起点（ZH或HZ）切线相交所组成的角。
缓和曲线
答案是：是指有超高的平曲线中，由直线段的双向横坡过渡到圆曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。
在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？
答案是：
①在地形、地物等条件许可时，优先选用大于或等于不设超高的最小半径；| ②一般情况下宜采用极限最小曲线半径的4 ～ 8倍或超高为 2% ～ 4%的圆曲线半径；| ③当地形条件受限制时，应采用大于或接近一般最小半径的圆曲线半径；| ④在自然条件特殊困难或受其他条件严格限制而不得已时，方可采用极限最小半径；| ⑤圆曲线最大半径不宜超过10000m
确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？
答案是：
①控制离心加速度增长率，满足旅客舒适要求；②根据驾驶员操作方向盘所需经行时间③根据超高渐变率适中 ④从视觉上应有平顺感的要求考虑。
设置缓和曲线的目的是什么？
答案是：①有利于驾驶员操作方向盘②消除离心力的突变，提高舒适性；③完成超高和加宽的过渡；④与圆曲线配合得当，增加线型美观。
高速公路为专供汽车（ ）、（ ）行驶并应（ ）出入的多车道公路。
答案是：分向、分车道、全部控制
各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）
答案是：
小客车
《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ） 、（ ）
答案是：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
运量
答案是：土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积
平均运距
答案是：挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离，称平均运距。
计价土石方
答案是：土石方计算与调配中，挖方数量与用做填方的借方数量均应计价，用于移“挖”作“填”的纵向调配利用方则不应再计价。即计价土石方数量为：V计 = V挖 + V借。
建筑限界
答案是：为保证车辆、行人的通行安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。
汽车行驶的两个条件是什么？
答案是：
汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力。
设计速度的定义是什么
答案是：所谓设计速度是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。 设计速度是公路设计时确定其几何线形的最关键参数。
《公路工程技术标准》的主要技术指标有哪些？
答案是：
公路主要技术指标一般包括：设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。
公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）、（ ）和（ ）
答案是：一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计
根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（ ）、（）、（）
答案是：七条射线、九条纵线、十八条横线
现代交通运输由（ ）、（ ）、（ ）、航空、管道
答案是：
铁路、公路、水运
公路通行能力
答案是：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。
设计车速
答案是：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。
公路技术标准
答案是：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。
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