设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力pmi=0.90Mpa,平均机械损失压力pmm=0.10Mpa，设标定转速为6000r/min时能发出27.13kw的功率。 1）为使活塞平均速度控制在12m/s，缸径冲程比为多少？（5分） 2）
答案是：Pmi=Pme+Pmm|s/D=1
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
答案是：末端混合气|局部|压缩|热辐射
主销内倾角和后倾角功能有何不同？
答案是：主销内倾角|后倾角|前轴轴荷|侧倾力
为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性？试举例说明。
答案是：道路条件|车速|最小传动比|功率|传动系统
试说明轮胎滚动阻力的定义，产生机理和作用形式。
答案是：车轮滚动|阻力|反作用力|松软地面|硬路面
达到动力性最佳换档时机是什么？达到燃油经济性的最佳换档时机是什么？二者是否相同？
答案是：达到动力性最佳应该使汽车加速到一定车速的时间最短，换档时机应根据加速度倒数曲线确定，保证其覆盖面积最小。达到燃油经济性的换档时机应该根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性，考虑道路的值，在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。二者一般是不相同的。
汽车转弯时车轮行驶阻力是否与直线行驶时一样？
答案是：不一样。汽车转弯时由于侧倾力矩的作用，左、右车轮的垂直载荷不再相等，所受阻力亦不相等。另外，车轮还将受到地面侧向反作用力。
对于电控柴油机何谓时间控制，高压共轨系统原理和主要的优缺点？
答案是：时间控制系统：在高压油路中利用一个或两个高速电磁阀的启闭控制喷油泵和喷油器的喷油过程。喷油量的控制由喷油器的开启时间长短和喷油压力大小决定，喷油定时由控制电磁阀的开启时刻确定，从而实现喷油量、喷由定时和喷由速率的柔性控制和一体控制喷油压力柔性可调，对不同工况可确定其最佳喷射压力，优化柴油机的综合性能2可独立地柔性控制喷油定时，配合高的喷射压力，可同时控制有害物的排放。柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，降低柴油机Nox、dp/dφ保证优良的动力性与经济性。电磁阀控制喷油，控制精度高，高压油路不会出现气跑和残压为零现象。
简述提高汽油机充气效率的主要途径。
答案是：降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。减少高温零件在进气系统中对新鲜冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。
超车时该不该换入低一挡的排挡？
答案是：超车时排挡的选择，应该使车辆在最短的时间内加速到较高的车速，所以是否应该换入低一挡的排挡应该由汽车的加速度倒数曲线决定。如果在该车速时，汽车在此排档的加速度倒数大于低排挡时的加速度倒数，则应该换入低一档，否则不应换入低一挡。
本题得分： 11.1
空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？
答案是：动力性会发生变化。因为满载时汽车的质量会增大，重心的位置也会发生改变。质量增大，滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都会增大，加速时间会增加，最高车速降低。重心位置的改变会影响车轮附着率，从而影响最大爬坡度。
本题得分： 11.1
滚动阻力系数与哪些因素有关？
答案是：滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压有关。这些因素对滚动阻力系数的具体影响参考课本P9
本题得分： 11.1
试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。
答案是：汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。但此时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要
试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的关系。
答案是：为了最大限度提高汽车的动力性，要求无级变速器的传动比似的发动机在任何车速下都能发出最大功率。为了提高汽车的燃油经济性，应该根据“最小燃油消耗特性”曲线确定无级变速器的调节特性。二者的要求是不一致的，一般地，无级变速器的工作模式应该在加速阶段具有良好的动力性，在正常行驶状态具有较好的经济性。
平均有效压力
答案是：发动机单位气缸工作容积一个循环输出的有效功。
火焰传播速度
答案是：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
柴油机滞燃期
答案是：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
本题得分： 5
爆燃
答案是：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化，称之为爆燃。
增压度
答案是：增压度Ψκ是指发动机在增压后的功率与增压前的功率之比。
增压比
答案是：增压比Πκ是指增压后气体压力Pκ与增压前气体压力Po之比。
扩散燃烧
答案是：燃料是一边与空气混合、一边燃烧，由于混合过程比反应速率慢，因此燃烧速率取决于混合速率，混合过程控制了燃烧速率，燃烧速率取决于扩散速率。这就是所谓的扩散燃烧。
压气机踹振
答案是：在一定转速下，当空气流量减少到低于一定数值时，压气机的工作便开始不稳定，气流发生强烈的脉动，引起整台压气机剧烈振动，甚至导致损坏，同时发出粗暴的踹息声，这种不稳定工况称为踹振。
滚流
答案是：在进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的有组织大尺寸空气涡流。
速度特性
答案是：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
过量空气系数
答案是：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数
理论空气量
答案是：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
喷雾锥角
答案是：他与喷油器结构有很大关系。对相同的喷油器结构，一般用来标志油束的紧密程度，大说明油束松散，小说明油束紧密。
本题得分： 5
油束射程L
答案是：也称油束的贯穿距离。L的大小对燃料在燃烧室中的分布有很大的影响。如果燃烧室尺寸小，射程大，就有较多的燃油喷到燃烧室壁上。反之如果L过小，则燃料不能很好地分布到燃烧室空间，燃烧室中空气得不到充分利用。因此油束射程必须根据混合气形成方式的不同要求与燃烧室的大小相互配合。
涡轮机阻塞
答案是：当涡轮机转速一定，随着膨胀比Pt*/P2的增大，流量随着增加，当膨胀比增加到某一临界时，流量达到最大值，不再增加，这种现象称为涡轮机的阻塞现象
雾化质量
答案是：表示然后喷散雾化程度，一般是指喷雾的细度和均匀度。细度可用油束中的油粒的平均直径来表示。均匀度是指喷注中油粒直径相同的程度，油粒的尺寸差别越小，说明喷雾均匀度越高。
下列增压方式中，发动机输出轴和增压装置直接连接的是____。
A.排气涡轮增压
B.气波增压
C.机械增压
D.组合式涡轮增压
答案是：C
下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数____。
A.降低进排气系统的流动阻力
B.采用可变配气系统技术
C.利用进气谐振
D.废气再循环技术
答案是：D
自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指_____。
A.膨胀损失功、机械损失功和附件损失功
B.膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功
C.扫气损失功、吸气损失功和排气损失功
D.机械损失功、排气损失功和推出损失功
答案是：B
四冲程内燃机迟闭排气门可以_____。
A.减少活塞强制排气所消耗的推出功
B.降低气缸内残余废气量
C.增加气缸空气充量
D.避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加
答案是：D
对四冲程内燃机而言，换气过程是指从____的整个过程。
A.排气门开启到排气门关闭
B.进气门开启到进气门关闭
C.排气门开启到进气门关闭
D.进气门开启到排气门关闭
答案是：C
为了降低汽油机怠速时排放污染,一般采取的方法是_____ 。
A.降低怠速转速
B.适当提高怠速转速
C.将CO的排放调低
D.将HC的排放调低
答案是：B
柴油机与汽油机相比，_____污染物的排放多得多。
A.CO
B.HC
C.NOX
D.PM
答案是：D
电控柴油机喷油系统通常由三部分组成，三部分不包含_____。
A.传感器
B.电控单元
C.执行器
D.喷油嘴
答案是：D
以下不属于压燃式内燃机异常喷射现象的是：_____ 。
A.二次喷射
B.穴蚀
C.分段喷射
D.不稳定喷射
答案是：C
几何供油规律是由哪些因素决定的_____ 。
A.喷油泵柱塞的直径和预行程
B.喷油泵柱塞的直径和凸轮型线的运动特性
C.喷油泵柱塞的直径和有效行程
D.喷油泵柱塞的有效行程和凸轮型线的运动特性
答案是：B
以下不属于典型的燃料供给与调节系统组成部分的是：_____ 。
A.低压油路
B.高压油路
C.空气滤清器
D.调节系统
答案是：C
采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？
A.增压技术
B.电喷技术
C.多气门技术
D.水冷技术
答案是：A
分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气，在燃烧室的大部分区域形成____混合气。
A.较浓 较稀
B.较稀 较稀
C.较稀 较浓
D.较浓 较浓
答案是：A
汽油机燃烧过程的实际进展分成3个阶段：着火阶段、急燃期和_____。
A.慢燃期
B.前燃期
C.后燃期
D.补燃期
答案是：C
他条件不变，明显提高进气压力，会使标定工况下柴油机的功率_____。
A.提高
B.下降
C.不变
D.不一定
答案是：A
二冲程内燃机扫气方案不包括_____。
A.螺旋扫气
B.横流扫气
C.回流扫气
D.直流扫气
答案是：A
下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______。
A.自由排气阶段
B.扫气阶段
C.过后排气或过后充气阶段
D.强制排气阶段
答案是：D
对于内燃机排气涡轮增压器而言，改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的_____。
A.改变扩压器的进口角、喉口面积
B.改变涡轮喷嘴环出口截面积
C.改变排气管粗细
D.增加中冷器
答案是：A
在内燃机排气涡轮增压器中，空气进入压气机压缩，其损失主要表现为____。
A.摩擦损失，传热损失
B.传热损失，泄漏损失
C.摩擦损失，撞击损失
D.撞击损失，泄漏损失
答案是：C
下列说法正确的是____。
A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率
B.增压可以降低发动机排放和噪声
C.增压可以改善发动机的燃油经济性
D.增压可以提高发动机的输出响应特性
答案是：D
内燃机进气空气经压缩机压缩后，其特性变化为____。
A.压力增加，温度升高
B.压力增压，温度降低
C.压力降低，温度升高
D.压力降低，温度降低
答案是：A
当马赫数超过____后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.2
答案是：C
四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____。
A.扫气
B.增加气缸的新鲜充量
C.加强进气流动
D.减小进气管和气缸内压差
答案是：B
按燃气对活塞做功的性质，排气过程可分为____过程。
A.自由排气和强制排气
B.超临界排气和亚临界排气
C.自由排气和扫气
D.扫气和泵气
答案是：A
在柴油机中，如果_____过大，则产生强烈的震音，我们称这种现象为柴油机的敲缸。
A.混和气浓度
B.压缩比
C.压力升高比
D.膨胀比
答案是：C
较汽油机与柴油机的转矩特性，汽油机的转矩适应性系数较柴油机：____。
A.大
B.小
C.相同
D.不一定
答案是：A
随转速增大，发动机的机械效率：____。
A.增加
B.减小
C.不变
D.不一定
答案是：B
评价汽车动力特性的常用指标是：____。
A.加速时间
B.最大爬坡度
C.动力因数
D.最高车速
答案是：C
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的____固有缺陷。
A.系统刚度大
B.喷油压力过大
C.低速扭矩和低速烟度差
D.热效率低
答案是：C
废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施，对降低____有效。
A.CO
B.NOX
C.HC
D.碳烟
答案是：B
目前世界各国的排放法规都规定用____系统作为轻型车工况法排放测试循环的取样系统。
A.直接采样
B.定容采样
C.收集法采样
D.密闭室法采样
答案是：D
评定内燃机对环境的污染程度或排放特性，常用下列指标____。
A.排放分担率
B.浓度分担率
C.比排放量
D.烟度值
答案是：C
电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：____。
A.同时喷射
B.分组喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
答案是：D
不属于调速器性能考核指标的是：____。
A.调速率
B.质量
C.不灵敏度
D.转速波动率
答案是：B
以下不能用来确定喷油规律的方法是____
A.压力升程法
B.博世长管法
C.计算法
D.流量测量法
答案是：D
以下不属于高压、电控燃料喷射系统的是：____。
A.泵-管-嘴系统
B.单体泵系统
C.泵喷嘴与PT系统
D.蓄压式或共轨系统
答案是：A
汽车排放污染物检测中的工况法是测量_____污染物的排放。
A.怠速工况
B.常用工况
C.常用工况和排放污染物较重的工况
D.排放污染物较重的工况技术
答案是：C
油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和____
A.完全燃烧期
B.后燃期
C.燃烧完成期
D.速燃期
答案是：B
选择最佳点火提前角时，要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无____发生。
A.滞燃
B.爆燃
C.点火滞后
D.燃烧循环变动
答案是：B
在汽油机中，火花点火过程大致可以分为3个阶段：击穿阶段、电弧阶段和____阶段。
A.辉光放电
B.燃烧
C.火焰传播
D.迅速燃烧阶段
答案是：A
汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于____
A.转速
B.压缩比
C.冲程
D.环境温度
答案是：B
与四冲程内燃机相比，下列哪项不是二冲程内燃机的换气特点____
A.换气时间短
B.气缸充量系数大
C.进排气过程同时进行
D.扫气消耗功大
答案是：B
对于内燃机排气涡轮增压器而言，中冷器的作用是____。
A.降低压气机后空气温度
B.降低压气机前空气温度
C.降低涡轮机后燃气温度
D.降低涡轮机前燃起温度
答案是：A
在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为____
A.压力升高，温度降低，速度降低
B.压力升高，温度升高，速度降低
C.压力降低，温度升高，速度升高
D.压力降低，温度降低，速度升高
答案是：B
在内燃机排气涡轮增压器中，下列说法正确的是_____
A.涡轮机将机械能转化为排气的能量
B.涡轮机将排气的能量转化为其机械能
C.燃气在涡轮机中进一步压缩，压力增加
D.燃气经过涡轮机后，压力、温度和速度均增压
答案是：B
随负荷增大，汽油机的机械效率：_____。
A.增加
B.减小
C.不变
D.不一定
答案是：A
比较汽油机与柴油机的负荷特性，汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率：_____。
A.较大
B.较小
C.相同
D.不一定
答案是：A
我国规定的内燃机功率标定之中，对同一种发动机，功率数值最低的是：_____。
A.15min功率
B.1h功率
C.12h功率
D.持续功率
答案是：D
合理应用三效催化转化器的前提是_____。
A.可变进排气系统
B.废气再循环系统
C.曲轴箱强制通风
D.电子控制汽油喷射
答案是：D
与直喷式发动机比较，涡流室柴油机的涡流室散热损失较大，因此____困难。
A.冷启动
B.热启动
C.上坡启动
D.夏季
答案是：A
目前为：
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