UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。（）

A、√
B、×

答案是：A

广播信息只能由控制中心广播台发出。（）

A、√
B、×

答案是：B

轨道电路信息处理是处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性。

A、√
B、×

答案是：A

按动作电流分类，可分为直流继电器和交流继电器。（）

A、√
B、×

答案是：A

车辆段设一套联锁设备，实现车辆段的进路控制，并通过ATS分机与控制中心交换信息。（）

A、√
B、×

答案是：A

调度员可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。（）

A、√
B、×

答案是：A

UPS带载过轻（如1000VA的UPS带100VA负载）有可能造成电池的深度放电，会降低电池的使用寿命，应尽量避免。（）

A、√
B、×

答案是：A

城市轨道交通专用光纤传输网引入基于SDH的 MSTP技术后，该传输网中可以传送基于统计复用的分组数据流。（）

A、√
B、×

答案是：A

当进路处于接近锁闭时，须办理“自动解锁”，才能将进路解锁。（）

A、√
B、×

答案是：B

城市轨道交通一般采用交流工频牵引。（）

A、√
B、×

答案是：B

在站台的适当位置设有乘客向导显示牌，用于显示接近列车的到站时间等。（）

A、√
B、×

答案是：A

按照视听效果，信号分为视觉信号和听觉信号。 （）

A、√
B、×

答案是：A

信息通过区间链路等通信网络和控制中心进行交换，以便（）对每列列车进行调度管理。

A、调度员
B、控制中心
C、主控系统
D、联锁

答案是：B

（）是我国城市轨道交通保证列车行车安全、提高列车运行效率的重要技术设备，以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。

A、列车运行自动控制系统ATC
B、列车自动防护子系统ATP
C、列车自

答案是：A

铁路信号智能电源屏是指采用模块化、电力电子技术，有实时监测、报警、记录和故障定位的（）。

A、能源设备
B、供电设备
C、电源设备
D、信号设备

答案是：B

城市轨道交通通信系统是（）、公务联络和传递各种信息的重要手段。

A、指挥列车运行
B、提高运行效率
C、保证列车安全
D、加快列车运行速度

答案是：A

西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行（）。

A、列车控制
B、列车运行
C、列车检测
D、列车制动

答案是：C

城市轨道交通的列车运行速度远低于铁路千线的列车运行速度，最高运行速度通常为（ ）km/h，所以信号系统可以采用速率较低的数据传输系统。

A、140
B、120
C、100
D、80

答案是：D

当轨道电路区段空闲时，发送轨道电路检测电码，此时轨道电路的功能是（）是否空闲，并将检测结果送往联锁装置。

A、检测
B、考察
C、发现
D、预测

答案是：A

UPS的输出负载控制在（）左右为最佳，可靠性最高。

A、50%
B、60%
C、30%
D、70%

答案是：B

数字程控交换网除了提供城市轨道交通系统工作人员之间一般的公务电话通信之外，它还可实现各种（）。

A、视频传递
B、通信业务
C、电话通信
D、信息传递

答案是：B

自动进路只适用于（）正向的运行，主要包含通过进路、目的地触发进路、接近触发进路。

A、反向
B、正向
C、匀速
D、超速

答案是：B

按传动方式分类，转辙机可分为（）。

A、直流转辙机和交流转辙机
B、可挤型转辙机和不可挤型转辙机
C、电动转辙机和电动液压转辙机
D、内锁闭转辙机和外锁闭转辙机

答案是：C

（）用于换道岔。

A、转辙机
B、终端机
C、ATS分机
D、联锁设备

答案是：A

（）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。

A、列车速度和距离
B、列车速度
C、列车间距
D、列车定位

答案是：A

轨道电路信息处理：处理列车（）的输出信息，以提高列车监测信息的完整性。

A、检测功能
B、行驶功能
C、加速功能
D、制动功能

答案是：A

（）是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。

A、行车电路
B、有线电路
C、轨道电路
D、无线电路

答案是：C

（）就是进路锁闭、防护进路的信号开放后，随着列车的出发、到达、通过以及调车车列的牵出、折返，进路上有关轨道区段自动解锁，控制台相应轨道区段的白光带自动熄灭，无需任何操作。

A、自动解锁
B、进路的自动解锁
C、

答案是：B

下列（）属于电磁继电器。

A、感应继电器
B、直流继电器
C、交流继电器
D、A和B都正确

答案是：C

正常动作继电器衔铁动作时间为（）。

A、0.1～O.3 s
B、0.1～O.4 s
C、0.1～O.5 s
D、0.1～O.6 s

答案是：A

西门子的CBTC系统的中央层分为（）。

A、中央级
B、车站级
C、轨旁层
D、车载层
E、车站层

答案是：A、B

高可靠性、高安全性的“故障-安全”核心设备出现了（）等不同结构形式，其同步方式有软同步和硬同步。

A、2取2
B、2乘2取2
C、3取2
D、4取4
E、3乘3取2

答案是：A、B、C

轨道电路是用来监督线路的占用情况，自动地和连续地将列车的（）联系起来，即通过轨道电路向列车传递行车信息，在线路上安设的电路式的装置。

A、钢轨线路
B、运行
C、信号设备
D、钢轨绝缘

答案是：B、C

车门打开功能的输入是来自ATP功能的（）的数据，以及来自ATS功能的确定目的地号。

A、车门释放
B、运行方向
C、打开车门
D、运行速度
E、车门状态

答案是：A、B、C

铁路信号智能电源系统属于铁路电源领域中新一代的产品，其特征为：它含有以计算机为主构成的现场检测层和（）。

A、现场检测层
B、电源变换层
C、隔离保护层
D、事故处理层

答案是：A、B、C

PCM光纤传输系统由PCM复接／分接设备(又称电端机)、（）组成。

A、光端机
B、光缆
C、电缆
D、光信号

答案是：A、B

联锁道岔有（）等锁闭方式。

A、区段锁闭
B、单独锁闭
C、故障锁闭
D、预先锁闭

答案是：A、B、C

城市轨道交通信号技术的发展大致经历了（）三个阶段。

A、模拟轨道电路
B、数字轨道电路
C、无线通信
D、有线通信
E、因特网

答案是：A、B、C

车载应答器包括（）。

A、地面应答器
B、车载天线
C、解码器
D、载频发生器
E、功率放大器

答案是：B、C、D、E

ATS有（）3种运行模式。

A、控制中心人工、自动控制模式
B、车站控制模式
C、控制中心人工控制模式
D、中央自动控制模式

答案是：B、C、D

CBTC系统的特点：可适应各种类型、各种车速的列车。（）

A、√
B、×

答案是：A

正线上防护信号机设于道岔区段，线路尽头设阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。（）

A、√
B、×

答案是：A

ATS系统中每一辆列车都带有一个号码，称为识别号。（）

A、√
B、×

答案是：A

UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。（）

A、√
B、×

答案是：A

数字程控交换机的优点:体积小，重量轻，耗电省。（）

A、√
B、×

答案是：A

防护进路的信号开放前，须检查其敌对信号处于关闭状态。（）

A、√
B、×

答案是：A

西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电机运载、基于无线通信的列车运行控制系统。（）

A、√
B、×

答案是：A

音频无绝缘数字轨道电路由室外和室内两部分组成，中间通过电缆联系。（）

A、√
B、×

答案是：A

ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，指挥调度人员对全线列车进行管理。（）

A、√
B、×

答案是：B

车载ATP启动时，列车未定位，但是车载计算机单元的线路数据库记录有应答器的位置。（）

A、√
B、×

答案是：A

分散稳压方式是指两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模采用开关电源稳压，即稳压分散于各模块之中。（）

A、√
B、×

答案是：A

有线广播系统具有自动和人工广播功能，以及相应的选择功能及优先级功能，采用车站和控制中心两级控制方式。（）

A、√
B、×

答案是：A

屏幕上相应闭塞状态由红、绿、黄三色箭头分别表示。（）

A、√
B、×

答案是：A

按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。（）

A、√
B、×

答案是：A

城市轨道交通的大多数车站没有配线，不设道岔，甚至也不设地面信号机。（）

A、√
B、×

答案是：A

色灯信号机是指用灯光的颜色、数目及亮灯状态表示信号含义的信号机。（）

A、√
B、×

答案是：A

当前采用的转辙机都是电动转辙机，有直流和交流两种类型。 （）

A、√
B、×

答案是：B

取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。（）

A、√
B、×

答案是：A

西门子的CBTC系统是一个安全、可靠、先进、适应线性电动机运载和基于（）。

A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信

答案是：C

（ ）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A、车辆段信号设备
B、控制中心设备
C、车载ATC设备
D、车站及轨旁设备

答案是：B

ATP 系统（）开门条件，当 ATP 系统给出开门命令时， ATO 系统可以按事前的设定自动打开车门，也可由司机手动打开正确一侧的车门。

A、控制
B、指示
C、监督
D、运行

答案是：C

在线式台达UPS都是真正双变换在线式UPS，是电与电池供电为“零”秒不间断（），具有供电纯净、效率高、热损耗小、噪音低、体积小、寿命长等特点。

A、供电
B、节能
C、电转换
D、供电

答案是：C

（）的作用是将传输中表减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。

A、光端机
B、光缆
C、脉冲编码调制复用设备
D、光中继器

答案是：D

CBTC系统的最主要特点是采用（）构成移动闭塞。

A、有线通信
B、光纤通信
C、无线通信
D、数字通信

答案是：C

列车定位的任务就是确定（）。

A、列车在地理上的位置
B、列车在道路中的位置
C、列车的地图中位置
D、列车在路网中的地理位置

答案是：D

（）UPS的特点是有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。

A、后备式
B、在线式
C、在线互动式
D、联动式

答案是：B

光通信系统中，将传输中衰减了的光信号进行再生放大的设备是（）。

A、光端机
B、光中继器
C、光缆
D、复用设备

答案是：B

（ ）主要实现对列车运行的监督和控制，辅助调度人员对全线列车进行管理。

A、ATO子系统
B、ATS子系统
C、ATP子系统
D、ATC子系统

答案是：B

大多数先进的（）已采用无线通信系统实现各子系统间的通信，构成基于无线通信技术的移动闭塞。

A、闭塞系统
B、移动闭塞系统
C、通信系统
D、信号系统

答案是：B

继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于（），用以发布控制命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。

A、接通电源
B、断开电源
C、接通和断开电路
D、控制电源

答案是：C

联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对（）的控制。

A、进路
B、道岔和信号机
C、速度
D、位置

答案是：B

50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）。

A、2000A
B、4000A
C、6000A
D、8000A

答案是：B

SICAS联锁系统是一个模块化的、灵活的联锁系统，可以通过单独操作、进路设置等方式实现对道岔、轨区段、信号机等（）的监督和控制。

A、室内设备
B、室外设备
C、系统设备
D、电脑设备

答案是：B

（）不仅可以检测轨道区段的占用与空闲，还可以将 ATC 设备产生的报文发送给车载信号设备。

A、DTC921型数字轨道电路
B、AF-904型数字轨道电路
C、FS-2500型轨道电路
D、FTGS型轨道

答案是：D

按（）分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。

A、供电电源种类
B、锁闭道岔
C、传动方式
D、是否可挤

答案是：C

在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统是一种先进的（）相结合的列车控制系统。

A、通信
B、网络
C、计算机
D、控制技术

答案是：A、C、D

按设置部位分类，固定信号可分为（）。

A、信号托架
B、信号桥
C、地面信号
D、机车信号
E、信号表示器

答案是：C、D

ATC系统由（）组成。

A、列车自动监控子系统
B、列车自动防护子系统
C、列车自动运行子系统
D、列车自动检测子系统

答案是：A、B、C

地铁电源系统一般包括（），双路电源切换屏、输入输出配电屏等设备组成。

A、UPS
B、蓄电池
C、动力环境集中监控
D、防雷箱

答案是：A、B、C、D

无线通信利用空间电磁波进行传输，包括（）等。

A、无线集群通信
B、无线局域网
C、移动电视
D、公众移动通信网

答案是：A、B、C、D

（）的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。

A、进路排通
B、防护进路
C、进路
D、进路开通
E、进路开放

答案是：A、B

城市轨道交通信号系统的特点有（）。

A、具有完善的列车速度监控功能
B、数据传输速率较低
C、联锁关系较简单但技术要求高
D、车辆段独立采用联锁设备
E、自动化水平高

答案是：A、B、C、D、E

用发光盘取代信号灯泡具有（）及无冲击电流等显著优点。

A、光度性好
B、节省能源
C、寿命长
D、可靠性高
E、聚焦稳定

答案是：A、B、C、D、E

ATC系统由列车自动监控(Automatic Train Supervision，ATS)子系统、列车自动防护(Automatic TrainProtection，ATP)子系统、列车自动运行(Automatic Train Operati

答案是：A、B、C、D

基于漏泄波导通信的列车运行控制系统，能实现列车与轨旁设备的双向连续通信及 到车定位功能，最终实现移动闭塞信号控制。（）

A、√
B、×

答案是：A

ZD6系列电动转辙机是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的电动转辙机，包括A、D、E、J等派生型号。（）

A、√
B、×

答案是：A

非集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是无道岔的车站。（）

A、√
B、×

答案是：B

自动进路只适用于列车正向的运行，主要包含通过进路、目的地触发进路、接近触发进路。（）

A、√
B、×

答案是：A

PZ系列铁路信号智能电源利用多年智能高频开关电源研制的技术平台，结合国内外电源屏产品的最新发展，成功研制的新型智能化信号电源系统。（）

A、√
B、×

答案是：A

广播信息只能由控制中心广播台发出。（）

A、√
B、×

答案是：B

当进路处于接近锁闭时，须办理“自动解锁”，才能将进路解锁。（）

A、√
B、×

答案是：B

CBTC系统的特点：可以实现节能控制、优化列车运行统计处理、缩短运行时分等多目标控制。（）

A、√
B、×

答案是：A

轨道电路的作用之一是检查和监督区段是否占用，防止错误地办理进路。（）

A、√
B、×

答案是：A

列车运行自动控制系统(ATC)：包括列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统，简称“3A”（）

A、√
B、×

答案是：A

在有道岔的车站，可通过改变进路的设置来改变列车运行的先后顺序，从而达到调整的目的。（）

A、√
B、×

答案是：A

UPS系统的特点：高整机效率。（）

A、√
B、×

答案是：A

数字程控交换机的优点：灵活性大，适应性强，容量大小可变，易于组网。（）

A、√
B、×

答案是：A

计算机联锁是由微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器件组成的，具有故障-安全性能的实时控制系统设备。（）

A、√
B、×

答案是：A

继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。（）

A、√
B、×

答案是：A

按动作不同，信号继电器可分为正常动作继电器和缓动继电器。（）

A、√
B、×

答案是：B

ATS 车站分机。集中联锁站设一台 ATS 分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的自动控制。（）

A、√
B、×

答案是：A

城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机手动操纵，这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。（）

A、√
B、×

答案是：A

随着信息化社会的来临，UPS 被广泛地应用于信息采集、传送、处理、储存、应用的各个环节，其重要性是随着信息应用重要性的日益提高而增加的。（）

A、√
B、×

答案是：A

控制中心的调度机与调度台之间一般采用 ISDN BRI（2B + D）接口，采用电缆直接传输； 控制中心的调度机与车辆段之间通过城市轨道交通专用传输系统和 PCM 所提供的 2B + D 用户接口传输。（）

A、√

答案是：A

同一咽喉区能同时办理两条进路的人工解锁。（）

A、√
B、×

答案是：B

信号机由于对显示距离要求不远，以及受隧道内安装空间所限，一般采用高型信号机。 （）

A、√
B、×

答案是：B

车辆段联锁设备前期采用计算机联锁，近来均采用6502电气集中联锁。（）

A、√
B、×

答案是：B

通过ATP子系统检测列车速度并向列车传送ATP信息。（）

A、√
B、×

答案是：B

影响距离测量精度主要有两个因素，它们被称为“空转”和“打滑”。（）

A、√
B、×

答案是：A

目前，城市轨道交通 UPS 电源整合是一个发展趋势。（）

A、√
B、×

答案是：A

在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。（）

A、√
B、×

答案是：B

取消对进路按钮误操作的方法是：按下本咽喉的总取消按钮，本咽喉所有进路按钮表示灯及排列进路表示灯均熄灭，取消对进路按钮的按下操作。（）

A、√
B、×

答案是：A

控制台下方中部设置挤岔按钮，按钮上方设置黄色的挤岔表示灯监督全站道岔。（）

A、√
B、×

答案是：B

面板标题

A、expensively
B、costly
C、fairly

答案是：B

Imagine having jeans that charge your phone just by putting it in your pocket. That.s what this material does. It was de

答案是：C

Ieoh Ming Pei is definitely one of the biggest names in architecture. Born in China in 1917, Pei was the son of a promin

答案是：B