CBTC的优点不包括____。 A、 使系统可靠性更高 B、 规范协调指挥行车 C、 减少沿线设备 D、 不能实现移动闭塞

答案是：正确答案为：D

简述ZPW-2000衰耗盘的作用。

答案是：正确答案为： 1）对主轨道电路的接收端输入电平调整。 2）对小轨道电路正反向的调整。 3）给出有关发送、接受用电源电压、发送功出电压、轨道输入／输出GJ和XGJ的测试条件。 4）给出发送、接受故障报警和轨道占用指示灯情况等。 5）在“N+1”冗余运用中实现接收器故障转换时，主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。

基于轨道电路的列车控制系统的缩写是_____，基于通信的列车控制系统的缩写是_____。

答案是：正确答案为： TBTC CBTC

64D半自动闭塞技术的升级主要为了解决 区间没有空闲检查的问题问题，为此可以增加计轴设备或长轨道电路来解决。

答案是：正确答案为：√

下列____继电器具有发送负极性闭塞信号的作用。 A、 ZXJ B、 FXJ C、 ZDJ D、 FDJ

答案是：正确答案为：D

正常办理半自动闭塞请求发车时，需要正信号和负信号各____个。 A、 2、1 B、 1、2 C、 1、1 D、 1、3

答案是：正确答案为：D

列控系统分为基于轨道电路的列车控制系统和基于通信的列车控制系统 × √

答案是：正确答案为：√

ZPW—2000移频柜中放置了___、_____、______。

答案是：正确答案为： 发送器、接收器、衰耗器

三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以____信号为主体信号的先进信号系统。 A、 机车 B、 动车 C、 铁路 D、

答案是：正确答案为：A

简述闭塞的含义。

答案是：用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法。它既可以保证列车所在的闭塞段内无前行列车，又有信号来保护，可保证后车不会随列车进入此区段发生追尾。

简述闭塞继电器BSJ的作用、平时状态及其改变该状态的条件。

答案是：正确答案为： 1）反应区间闭塞状态， 2）平时处于吸起状态，表示区间空闲。 3）发车站BSJ在列车出发进入进站信号机内方第一个轨道电路区段时打落，接车站BSJ在收到请求发车信号并且值班员同意接车按下BSA后打落

ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞中低频码26.8Hz含义是____。 A、 前方闭塞分区有车占用 B、 前方有一个闭塞分区空闲 C、 次架为进站信号机开放双黄信号 D、 前方有两个闭塞分区空闲

答案是：正确答案为：A

改方继电器的常态有____ 种情况，分别为______和______。

答案是：正确答案为： 2 发车站吸起 接车站打落

自动闭塞区段使用____信号。 A、 点式 B、 连续式 C、 接近连续式

答案是：正确答案为：B

事故复原时为解决错误按压SGA造成的问题，采用______的方法，第二次按压在第一次按压后的____s之间进行方可。

答案是：正确答案为： 延时确认，两次按压 30-43

64D型半自动闭塞机的继电器中____是偏极继电器。 A、 ZXJ B、 FUJ C、 HDJ D、 TCJ

答案是：正确答案为：A

UM2000型无绝缘轨道电路的信息编码使用了____低频频率。 A、 8个 B、 18个 C、 20个 D、 28个

答案是：正确答案为：B

64D型继电半自动闭塞机中共有____个继电器。 A、 7 B、 10 C、 13 D、 15

答案是：正确答案为：C

TBTC的含义____。 A、 基于轨道电路的列车运行控制 B、 列车运行控制系统 C、 列车运行控制中心 D、 半自动闭塞

答案是：正确答案为：A

UM2000补偿电容的容值是____。 A、 22 μF B、 33 μF C、 44 μF D、 55 μF

答案是：正确答案为：A

站间自动闭塞比64D型继电半自动闭塞多了____个继电器。 A、 4 B、 7 C、 6 D、 5

答案是：正确答案为：B

由下图判断本站为什么车站？从哪个继电器的状态可以看出？若要改成对方车站，应该如何修改该电路图？请画出修改后的电路。

答案是：正确答案为： 1) 本站为接车站；因为GFJ打落。 2)若要改成对方车站，应该如何修改该电路图？请画出修改后的电路。 将除去FAJ的其他继电器的状态进行（吸起的改为打落，打落的改为吸起）的修改即可。

为保证半自动闭塞的安全，只有____站可以办理取消复原。到达复原由____站办理。

答案是：正确答案为： 发车 接车

6502改变运行方向电路由___个继电器组成，接车站常态吸起的有___个，发车站常态吸起的继电器有___个

答案是：正确答案为： 15 7 3

简答辅助办理方式改变运行方向的过程。

答案是：正确答案为： 1）两站值班员电话确认监督区间电路故障且空闲； 2）预发车站按下ZFA和FFA(持续按压)，FZD亮； 3）接车站值班员登记破封并按下JFA，FZD亮白灯，JD黄灯亮； 4）发车站FD绿灯亮，松开FFA

在单线继电半自动闭塞中，甲站作为发车站向乙站发车，列车出发进入甲站轨道电路区段后，甲站有____个继电器吸起。 A、 0 B、 4 C、 5 D、 3

答案是：正确答案为：A

关于闭塞我国的使用情况，单线____双线_____备用____。

答案是：正确答案为： 64D半自动闭塞 自动闭塞 电话闭塞

方向继电器和监督区间继电器分别由 ____站供电。 A、 发车站、发车站 B、 接车站、发车站 C、 接车站、接车站 D、 发车站、接车站

答案是：正确答案为：B

19、 UM71型移频自动闭塞的载频共有__种，分别为_______________________。

答案是：正确答案为： 四 1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600 Hz

改方电路中JQJF是____型继电器。 A、 有极 B、 偏极 C、 时间 D、 无极

答案是：正确答案为：C

半自动闭塞复原的目的包括：___吸起，_____打落，所有表示___。

答案是：正确答案为： BSJ 除BSJ外其它继电器均 灯灭

自动闭塞可以分为___类，___、____、_____、______。

答案是：正确答案为： 4 固定闭塞 准移动闭塞 虚拟闭塞 移动闭塞

UM2000型无绝缘轨道电路在桥面时，电气绝缘节的长度为____。 A、 19.2m±0.1m B、 20m±0.1m C、 20.4m±O.1m D、 20.5m±O.1m

答案是：正确答案为：A

改方电路的辅助组合中的时间型继电器是下列____。 A、 FJ2 B、 FSJ C、 KJ D、 FZG

答案是：正确答案为：C

TBTC系统在信息传递流上是____控制的。 A、 闭环 B、 行车信号 C、 列车 D、 开环

答案是：正确答案为：D

ZPW—2000型轨道电路接收器共接收____个信号。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4

答案是：正确答案为：D

自动闭塞电路及设备应满足铁路信号 故障-安全原则。 × √

答案是：正确答案为：√

轨道电路会受 道砟电阻和天气变化影响。 × √

答案是：正确答案为：√

能被机车接收的信号频率一般都比较___。

答案是：正确答案为： 高

在正常情况下改方电路中发车站有___个常态吸起，有____个常态打落，辅助组合中 ___继电器常态吸起。

答案是：正确答案为： 3 12 FSJ

取消复原的执行者只能是____值班员。

答案是：正确答案为： 发车站

闭塞的行车组合方法可分为 时间间隔法和空间间隔法

答案是：正确答案为：√

按照行车组织方法分类，自动闭塞可以分为____自动闭塞、_____自动闭塞、_____自动闭塞

答案是：正确答案为： 单线双向 双向单线 双线双向

在信息社会里，有关列车运行的信息是极为重要的，因为运行管理者只有知道所有列车信息，才能统筹管理。

答案是：正确答案为：√

BSJ___（吸起还是打落）表示区间开通。

答案是：正确答案为： 打落

基于轨道电路的TBTC系统是列车运行控制发展的第__阶段。 A、 一 B、 二 C、 三 D、 四

答案是：正确答案为：A

客运专线ZPW-2000A轨道电路系统带有____ 和______功能，为系统的状态修改提供了技术支持。

答案是：正确答案为： 检测 故障诊断

CBTC与传统基于轨道电路的列车控制系统相比，具有什么优点？

答案是：正确答案为： 1）通过整个系统提供可靠的检查与平衡手段，通过车-地双向信息传输，实现对列车的闭环控制，从而大大降低人为错误的影响，使得系统的可靠性更高。 2）各级调度可以规范协调地直接指挥行车。 3）区段内的所有运行列车的各种参数自动发给各种管理系统，将控制和管理紧密结合，实现铁路信息化。 4）减少沿线设备，减轻设备维护和管理的劳动强度，受环境影响小。 5）可以实现移动闭塞 6）获得最佳区间通过能力，减少列车在区段内运行时不需要的加速、制动、增加旅客乘坐的舒适程度。

在64D型继电半自动闭塞机的13个继电器中，无极继电器、偏级继电器、常态吸起的继电器分别有____个。 A、 11、2、2 B、 11、2、1 C、 2、11、2 D、 2、11、1

答案是：正确答案为：B

ZPW—2000A接收器采用____冗余方式。 A、 1+1 B、 0.5+0.5 C、 n+1 D、 无冗余

答案是：正确答案为：B

事故复原电路采用“延时确认，两次办理”的方式时，第一次按压事故按钮后，____秒后第二次按压事故按钮使事故复原电路生效。 A、 15 B、 25 C、 35 D、 45

答案是：正确答案为：C

ZPW-2000型移频自动闭塞室外设备由哪些部分组成？

答案是：室外设备有两个调谐单元BA和空心线圈SVA构成的电气绝缘节(或机械绝缘节空心线圈SVA' 与调谐单元BA并接而成的机械绝缘节)、钢轨、补偿电容C、匹配变压器、SPT电缆、调谐区设备与钢轨间的引接线和室外防雷等。

方向继电器FJ包括FJ1和FJ2，各自的作用是什么？

答案是：正确答案为： FJ1是用来确定列车运行方向的 FJ2是用于转换发送和接收设备、决定通过信号机是否亮灯的

辅助办理接车时表示灯亮____灯。 A、 黄 B、 绿 C、 白 D、 红

答案是：正确答案为：C

早期闭塞使用______等构成。 A、 电报、 B、 电话、 C、 路牌、 D、 路签

答案是：正确答案为：A,B,C,D

选择继电器XZJ作用为_____，_____，_____。

答案是：正确答案为： 选择并区分自动回执信号和复原信号 在办理发车时 监督出站信号机是否开放

四信息移频自动闭塞的载频有__种，上行采用的是__和__Hz，下行采用的是__和___Hz，偏频为__Hz。

答案是：正确答案为： 四 650 850 550 750 ±55

对于双向自动闭塞而言，当一个方向的出站信号机及区间通过信号机开放后，同一线路上相反方向的出站信号机及区间通过信号机应处于灭灯状态

答案是：正确答案为：√

以我国无缘轨道电路为基础，____、_____、_____、______具有列车速度控制功能和以机车信号为主体信号的先进信号系统。

答案是：正确答案为： 积极发展数字化 大信息量 高可靠性 高安全性，

对于双线单向自动闭塞，由于每条线路上只准许一个方向运行列车，故只需防护列车的____，控制信息可以始终按________传输。

答案是：正确答案为： 尾部 一个方向__

监督区间复示继电器的缩写是____。 A、 JQFJ B、 JQJF C、 JQJ D、 JFJ

答案是：正确答案为：B

既有线ZPW—2000六节模拟电缆长度分别为__、___、___、___、__、___km。模拟电缆补偿总长度为___km。

答案是：正确答案为： 0.5 0.5 1 2 2 4 10

对于64D半自动闭塞，甲站向乙站请求发车并收到自动回执信号后，正常情况下，甲站以下____继电器不吸起。 A、 BSJ B、 GDJ C、 TJJ D、 ZKJ

答案是：正确答案为：C

要保证任何一个运行中的列车是安全的，即它既要与前行列车保持安全距离，又要与后续列车保持安全距离。

答案是：正确答案为：√

简述UM71型无绝缘轨道电路的组成。

答案是：电气绝缘节，TAD匹配单元，方向接点电路，发送器，接收器，轨道继电器，电源屏，电缆，补偿电容

每一端6502电气集中改向电路由____个继电器构成。 A、 15 B、 16 C、 17 D、 19

答案是：正确答案为：A

TBTC的特征下面错误的是____。 A、 地面控制系统可以准确知道列车的确切位置 B、 所有信息传输流均为开环系统 C、 有固定的闭塞分区 D、 基于TBTC的系统只构成地-车单向传输

答案是：正确答案为：A

简述移频自动闭塞电路中防止牵引电流谐波干扰措施。

答案是：正确答案为： 1)提高发送设备功率 2)接受设备前级增加带通滤波器 3)在接受设备中增加一级带阻滤波器

64D半自动闭塞，发车站请示发车，应按____按钮。 A、 BSA B、 FUA C、 SGA D、

答案是：正确答案为：A

半自动闭塞正常办理时，在乙站办理完同意接车手续后，甲站__个继电器吸起，最多时乙站有__个继电器吸起。

答案是：正确答案为： 5 1

自动闭塞通过____或____等列车检测设备自动检查闭塞分区的占用情况，根据轨道电路的占用和空闲状态，通过____指示列车运行。

答案是：正确答案为： 轨道电路 计轴器 信号机

不属于站间闭塞的是____。 A、 人工闭塞 B、 半自动闭塞 C、 自动站间闭塞 D、 移动闭塞

答案是：正确答案为：D

移动闭塞条件下的列车控制系统采取目标-距离控制模式。 × √

答案是：正确答案为：√

64D半自动闭塞机中能够记录对方站发来正极性信号的三个继电器是____、____、____。

答案是：正确答案为： TCJ TJJ KTJ

办理改方电路时，原发车站的____继电器不会励磁。 A、 GFJ B、 GFFJ C、 JQJF D、 JQJ2J

答案是：正确答案为：A

基于轨道电路的TBTC系统是列车运行控制发展的第__阶段。

答案是：正确答案为： 一

简述正常办理改方电路的办理步骤。

答案是：正确答案为： ①现甲站欲发车，在JQD灭灯的情况下，先登记破封按下本咽喉的YGFA，YGFD红灯点亮 ②甲站值班员只要办理一条发车进路就可使改变运行方向电路自动改向

10、 ZPW—2000A接收器采用____冗余方式。 A、 1+1 B、 0.5+0.5 C、 n+1 D、 无冗余

答案是：正确答案为：B

自动闭塞系统由_______组成。

答案是：正确答案为： 自动闭塞分区、区间通过信号机、轨道电路、信息的发送与接收设备和电缆

准备开通继电器ZKJ，记录对方站发来的_____。

答案是：正确答案为： 自动回执信号

UM2000下行区段距离____m一个补偿电容，上行区段___m一个补偿电容，补偿电容容值___ 。

答案是：正确答案为： 60 80 22μF

所有的TBTC信息传输流均为 开环系统 × √

答案是：正确答案为：√

对于双向自动闭塞而言，当一个方向的出站信号机及区间通过信号机开放后，同一线路上相反方向的出站信号机及区间通过信号机应处于____状态。

答案是：正确答案为： 灭灯

简述改变运行方向电路的作用。

答案是：确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；转换区间的发送和接收设备；转接区间通过信号机的点灯电路。

非自动区段使用____信号。 A、 点式 B、 连续式 C、 接近连续式 D、

答案是：正确答案为：C

下图中的自动闭塞依照其运行方式以及轨道设置可称为______自动闭塞。可通过图中箭头方向判断列车占用的股道运行正方向为____，反方向为____。

答案是：正确答案为： 双线双向有绝缘 上行 下行

64D型继电半自动闭塞升级成站间自动闭塞(计轴+64D)，需要增设哪些设备？

答案是：正确答案为： 增设7个继电器：ZBSJ、RBSJ、LJLJ、BZBJ、LDDJ、QGFJ、JZCJ； 2个按钮:闭塞切换按钮BSQA和计轴复零按钮JFLA； 3组表示灯：闭塞状态表示灯(绿色的站间闭塞表示灯ZBSD和黄色的人工闭塞表示灯RBSD)；白色的计轴复零表示灯JFLD（点亮13s后自动关闭，表示计轴复零一次）；区间状态表示灯（白色表示区间空闲，红色表示区间占用）。

三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以____信号为主体信号的先进信号系统。 A、 机车 B、 动车 C、 铁路

答案是：正确答案为：A

____是18信息移频自动闭塞。 A、 ZP.Y1-18型 B、 ZP-89型 C、 WG-21A D、 UM71

答案是：正确答案为：A

ZPW—2000A型无绝缘移频自动闭塞电气绝缘节调谐区长度为____。 A、 26m B、 23m C、 29m D、 32m

答案是：正确答案为：C

发车站打落的继电器不包括____。 A、 GFJ B、 FAJ C、 FJ1 D、 GFFJ

答案是：正确答案为：A

区间空闲检查设备有_____和_____两种。

答案是：正确答案为： 计轴设备 长轨道电路

自动闭塞区段使用____信号。 A、 点式 B、 连续式 C、 接近连续式 D、

答案是：正确答案为：B

正常办理64D继电半自动闭塞过程中，发车站的ZDJ继电器共吸起____次。 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4

答案是：正确答案为：B

64D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是___。 A、 到达复原信号 B、 出发通知信号 C、 自动回执信号 D、 事故复原信号

答案是：正确答案为：B

下列64D型继电半自动闭塞两站间传递的闭塞信号为自动信号的是____ A、 请求发车信号 B、 出发通知信号 C、 事故复原信号 D、 同意接车信号

答案是：正确答案为：B

UM71轨道电路中钢轨相当于____。 A、 感性负载 B、 容性负载 C、 导线 D、 无负载

答案是：正确答案为：A

简述虚拟闭塞的定义和使用情况。

答案是：正确答案为： 1）虚拟闭塞是准移动闭塞的一种特殊方式，它不设轨道占用检查设备和轨旁信号机，采取无线通信方式来实现定位和轨道占用检查情况。 2）我国青藏铁路使用了虚拟闭塞。

简述移频自动闭塞电路中防止牵引电流谐波干扰措施。

答案是：正确答案为： 1)提高发送设备功率 2)接受设备前级增加带通滤波器 3)在接受设备中增加一级带阻滤波器

关于闭塞我国的使用情况，单线 64D半自动闭塞双线自动闭塞备用电话闭塞 × √

答案是：正确答案为：√

我国现有的机车信号有点式、连续式、接近连续式三种类型。 × √

答案是：正确答案为：√

用电报、电话、路牌、路签等构成的闭塞系统与用轨道电路构成的闭塞系统有何差别？

答案是：正确答案为： 前者根本无法证明轨道上是否有实际列车存在； 后者则有明确的指示。所以在安全保证方面，利用轨道电路要进步得多。

既有线ZPW—2000A轨道电路20个区段需要多少发送器，多少个移频柜？

答案是：正确答案为： 需要22个发送器，因为发送器为n+1冗余，上下行各10个区段，每个移频柜放置十个继电器所以需要3个

在计算机联锁的改变运行方向电路中，一套改方电路中用到了____个继电器。 A、 17 B、 18 C、 19 D、 20

答案是：正确答案为：C

64D继电半自动闭塞请求发车作业过程中两站间共传递___种闭塞信息，分别是_______和______。

答案是：正确答案为： 两 请求发车正信息 自动回执负信息

在正常情况下改方电路中接车站有___个常态吸起，在发车站有___个常态吸起，分别为__________。

答案是：正确答案为： 7 3 GFJ、JQJ、FSJ

车站发车表示灯和接车表示灯平常是灭灯状态，发车表示灯在表示本站请求发车，对方站同意接车，发车闭塞时，依次是黄、绿、红灯状态。 × √

答案是：正确答案为：√

TBTC系统中，钢轨能传输信息的频率有限，最具有代表性的是法国的UM71和TVM430系统，其中TVM300属于____速度控制模式。 A、 超前速度控制 B、 曲线式分级速度控制 C、 滞后速度控制 D、 目标距离速度控制

答案是：正确答案为：B

自动闭塞可以分为？ A、 固定闭塞 B、 准移动闭塞 C、 虚拟闭塞 D、 移动闭塞

答案是：正确答案为：A,B,C,D

简述自动站间闭塞的特征。

答案是：正确答案为： 1）有区间占用检查设备； 2）站间或所间区间只准运行一列列车； 3）办理发车进路时自动办理闭塞手续； 4）自动确认列车到达和自动恢复闭塞。

闭塞的行车组合方法可分为 时间间隔法和空间间隔法 × √

答案是：正确答案为：√

第一、第二时间继电器YSHJ1和YSHJ2的延时时间分别为____ A、 13,30 B、 43,13 C、 30,13 D、 13,43

答案是：正确答案为：C

车站每一端的改变运行方向电路分为两个组合，称为_______和_____。

答案是：正确答案为： 改变运行方向组合FZ 辅助组合FF

两个____之间的钢轨线路，称为轨道电路的控制区段，即轨道电路的长度。

答案是：正确答案为： 绝缘节

甲站向乙站发车，列车到达乙站后，__站的HDJ可以二次吸起，至此乙站吸起的继电器有__________。

答案是：正确答案为： 乙 TCJ,GDJ,HDJ

64D半自动闭塞机内的继电器中，下列继电器中常态吸起的是____ A、 BSJ B、 FUJ C、 KTJ D、 GDJ

答案是：正确答案为：A

在改变运行方向电路中，接车方向表示灯与发车方向表示灯分别亮____颜色。 A、 黄、绿 B、 红、绿 C、 黄、红 D、 绿、白

答案是：正确答案为：A

简述加装补偿电容的好处。

答案是：加装补偿电容后阻性，就改善了轨道电路的传输性能，减少了送、受电端钢轨电流比，保证了轨道电路入口端的信干比，改善了接收器和机车信号的工作条件。加装补偿电容后还有利于断轨状态的检查。

计算机联锁比电气集中联锁，在改变运行方向电路中多了________________四个继电器。

答案是：正确答案为： KXJ CFJ JFZAJ FFZAJ

64D型继电半自动闭塞机每台有13个继电器，下列选项中继电器都是偏极继电器的是____。 A、 ZXJ、ZDJ B、 FXJ、ZXJ C、 BSJ、FDJ D、 ZDJ、FDJ

答案是：正确答案为：B

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