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荘手持此次展览的国家级批文、深圳国际展览中心签订的合作协议，找到深圳市贸易发展局。因为举办展览的各方面条件都已经具备，而且还有中汽总公司写给深圳市人民政府的公函，因此特事特办，几天就办妥了深圳地方批文。
就这样，所有的条件全部解决，原先看似不可能的事情，结果竟然办成了！
仅凭一个念头，加上伶牙俐齿就办成了一件看似不可能办到的事情，荘的能力让人钦佩。之所以成功，除了项目本身的利益充满诱惑力，关键是荘将几种资源巧妙地整合在一起，满足了事情成功的必要和充分的条件。由此可见，借力打力的效果果然奇妙。
清末洋务运动从“求强”转入“求富”阶段，其标志就是李鸿章轮船招商局的成立。鉴于政府财政紧张，李鸿章提出招商局采取“官督商办”的形式，即“由官总其大纲，查其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。冀为中土开此风气，渐收利权。”“将来若有洋人嫉妒，设法出头阻挠”，“以为华商保护”。在相当长的一段时间内，“官督商办”成为中国近代化经济发展的重要模式。
一开始，李鸿章仍习惯地任命官员经办此事，饬令浙江海运委员、候补知府朱其昂筹办轮船招商局。由于朱根本不善于经营新式航运业，商人避之唯恐不急，根本招募不到商股。于是，李鸿章于1873年3月撤掉朱其昂，任命原怡和洋行买办唐廷枢为轮船招商局总办，重订局规和章程。同时，原宝顺洋行买办徐润被任命为会办。买办出身的唐、徐二人有长期经营近代航运业的经验，在他们的领导下，轮船招商局开始迅速发展。
唐、徐二位商人主事后，上海商人信心大增，招募商股进展顺利。他们按照商业模式、规则办事，规定每百股举一商董，由诸商董中推举一商总，总局和各分局分别由商总和商董主持，使投资人对局务有一定发言权，大股东享有经营管理权。
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