16．下面满足铁路列车特别重大事故条件的是 （ A ）
A、 人员死亡50人及以上
B、 人员死亡50人及以上
C、 列车颠覆
D、 调车脱轨一辆
答案是：正确答案为：A
6.以下非人-机-环境系统工程的研究方法理论的为（ ）。
A、 控制论
B、 模型论
C、 优化论
D、 信息论
答案是：正确答案为：D
12．简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。
答案是：正确答案为： 答：(1)采用技术手段让使用者尽量察觉危险的出现和释放；
(2)通过培训和教育，提高人感觉危险信号的敏感性；
(3)通过培训和教育，让操作者从容应对危险状态信息，做出正确决策；
(4)通过系统或其他辅助设施让人得到足够行为响应时间和条件，并通过培训使人迅速准确做出行为响应。
18. 列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故属 （ ）
A、 列车事故
B、 一般事故
C、 调车事故
D、 重大事故
答案是：正确答案为：C
19. 一次造成轻伤4人的道路交通事故属于
A、 一般事故
B、 重大事故
C、 轻微事故
D、 特大事故
答案是：正确答案为：A
2.调解
答案是：正确答案为： 答：调解是指中立的第三方在当事人之间调停疏导，帮助交换意见，提出解决建议，促成双方化解矛盾的活动。
4．行车事故
答案是：正确答案为： 答：凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律、或技术设备不良及其它原因,造成人员伤亡、设备损坏,影响行车及危及行车安全的,均构成行车事故。
1.结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。
答案是：正确答案为： 答：(1)工程措施：
改进汽车设计，采用耐撞击的车身结构、安全玻璃、安全带、气囊、靠枕、防滑轮胎、灵敏可靠的制动器、变光灯、安全油箱等；
改善道路设计，在城市道路两侧设人行道，尽量避免形成多于四路相交的复杂交叉口，必要时封闭与干线街道相交的某些横向街道，修建环岛或立交道口等；
修建安全设施，如设人行横道、修建人行过街天桥或人行过街地道、安装信号灯和安全监测设备、设立护栏、设置交通安全标志等。
(2)执法管理：
制订和严格执行交通法规；制订驾驶员甑选标准，对驾驶员实行考核，颁发驾驶执照，加强对驾驶员的管理；拟定车辆检验标准，办理车辆牌照，严格车辆管理；控制车辆进入道路的数量；限制车速，将无法达到某种车速的车辆分离出去，也不允许车速超标；按车流分布规律组织交通；纠正违法，维护正常交通秩序。
(3)安全教育：
学校教育：对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识教育。
社会教育：通过报刊、广播、电视、广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德、交通安全等方面的教育。
1．系统
答案是：正确答案为： 答：系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。
7.下列关于保险的说法正确的是（）
A、 保险源于风险的存在
B、 保险是一种合同行为
C、 保险本质上是一种互助行为
D、 保险等同于赌博
E、 保险等同于储蓄
答案是：正确答案为：A,B,C
17．简答事故预防的3E准则。
答案是：正确答案为： 答：(1)工程技术，即利用工程技术手段消除不安全因素，实现生产工艺、机械设备等生产条件的安全；
(2)即利用各种形式的教育和训练，使职工树立“安全第一”的思想，掌握安全生产所必需的知识和技能；
(3)即借助规章制度、法规等必要的行政乃至法律的手段约束人们的行为。
从交通安全工程和安全管理角度，事故多发位置可分为哪几种？
答案是：正确答案为： 答：可分为以下几种：
（1）道路交通规划事故多发位置，由道路交通规划不合理所造成的某区域事故显著密集分布。
（2）道路交通设计事故多发位置，由道路交通设计不合理所造成的某路段及交叉口事故显著密集分布。
（3）道路交通管理事故多发位置，由道路交通管理及安全设施布局不合理所造成的某路段及交叉口事故显著密集分布。
（4）道路交通维护事故多发位置，由道路维护不及时所造成的某路段及交叉口事故显著密集分布。
（5）道路交通环境事故多发位置，由道路交通环境影响及干扰所造成的某路段及交叉口事故显著密集分布。
22. 我国统计道路交通事故死亡人数时，包括伤后（）天内抢救无效死亡的人数
A、 5
B、 7
C、 1
D、 30
答案是：正确答案为：B
下列属于安全检查表的编制方法的是？
A、 估工法
B、 经验法
C、 实践法
D、 领导法
答案是：正确答案为： B
5.概率安全评价的标准是（ ）
A、 事故造成后果的严重程度
B、 事故发生的概率
C、 风险
D、 事故死亡人数
答案是：正确答案为：C
下列哪项属于特殊事件？
A、 省略事件
B、 基本原因事件
C、 开关事件
D、 结果事件
答案是：正确答案为： C
21．简答降低事故严重度的措施。
答案是：正确答案为： 答：(1)限制能量或分散风险；(2)防止能量逸散的措施；(3)加装缓冲能量的装；(4)避免人身伤亡的措施。
14.财产保险的核心原则是（ ）
A、 重复保险分摊原则
B、 风险转移
C、 风险共担原则
D、 损失补偿原则
答案是：正确答案为：D
6.结果事件位于某个逻辑门的输出端，用 ____表示结果事件。
答案是：正确答案为： 矩形
11、事故频发倾向是指( )。
A、 某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向
B、 个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向
C、 事故将要发生的前兆
D、 事故频繁发生的趋势
答案是：正确答案为：B
1.安全管理5．下列关于各种关系之间描述正确的是（）
A、 安全性越高则危险性越低
B、 系统处于安全状态，一定不会发生事故
C、 事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件
D、 危险源存在是事故发生的根本原因
E
答案是：正确答案为：A,C,D 系统处于安全状态，一定不会发生事故
1．下列属于系统特性的是（）
A、 整体性
B、 相关性
C、 目的性
D、 层次性
E、 环境适应性
答案是：正确答案为：A,B,C,E
7.以下非人-机-环境系统工程的研究方法要素的为（ ）。
A、 人
B、 环境
C、 机器
D、 系统
答案是：正确答案为：D
3.事故树分析
答案是：正确答案为： 答：是一种演绎推理法；各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示；可作定性与定量分析。
1.交通安全分析的排列图法中，累计频率在0—80%的因素称为（ ）
A、 A类因素
B、 B类因素
C、 C类因素
D、 次要因素
答案是：正确答案为：A
4.不属于SHEL模型的四个界面的是（ ）。
A、 L-S界面
B、 H-E界面
C、 L-L界面
D、 L-H界面
答案是：正确答案为：B
5.（）是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因
A、 人员失误
B、 机器损坏
C、 管理无效
D、 人的缺点
答案是：正确答案为：D
以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是
A、 使系统脱离危险状态
B、 使系统进入危险状态
C、 教育培训
D、 引起变化
答案是：正确答案为： A
下列哪项属于特殊事件？
A、 省略事件
B、 基本原因事件
C、 条件事件
D、 结果事件
答案是：正确答案为： C
、
1．下列属于系统特性的是（）
A、 整体性
B、 相关性
C、 目的性
D、 层次性
E、 环境适应性
答案是：正确答案为：A,B,C,E
1．北川彻三认为事故发生的间接原因为（）
A、 技术原因
B、 教育原因
C、 管理原因
D、 身体原因
E、 精神原因
答案是：正确答案为：A,B,C,D,E
2、
2．系统理论中的系统包含（）
A、 人
B、 原材料
C、 机
D、 管理
E、 环境
答案是：正确答案为：A,C,E
7.可以立体描述道路中心线形状的是（ ）。
A、 道路线形
B、 道路路面
C、 交通安全措施
D、 气候环境
答案是：正确答案为：A
2．简答个人的应力因素。
答案是：正确答案为： 个人的应力因素是指一般工作人员可能因某种原因造成了心理压力而引起的应力。这些因素中有些是在一个人的一生中遇到的实际问题。
19、
5.SHEL模型中处于核心地位的是（ ）。
A、 人
B、 机器
C、 系统
D、 环境
答案是：正确答案为：A
下列哪项属于特殊事件？
A、 省略事件
B、 基本原因事件
C、 条件事件
D、 结果事件
答案是：正确答案为： C
12. 事故树最小割集的求法不包括 （ ）
A、 行列法
B、 布尔代数化简法
C、 结构法
D、 分析法
答案是：正确答案为：D
8.在事故树分析中，把引起顶事件发生的基本事件的集合称为____。
答案是：正确答案为： 基本原因事件
8．平均故障间隔时间
答案是：正确答案为： 平均故障间隔时间是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间
5．以下属于事故预防的目标的是（）
A、 管理的目标
B、 心里的目标
C、 道德的目标
D、 法律的目标
E、 经济的目标
答案是：正确答案为：C,D,E
2.交通安全设计的基本手段中的“生产设备的事故防止对策”是（ ）提出的。
A、 日本的北川彻三
B、 美国的哈登
C、 日本的佐藤吉信
D、 日本人石川
答案是：正确答案为：A
系统理论中的系统包含
A、 人
B、 原材料
C、 管理
D、 组织
答案是：正确答案为： A
1.我国企业安全管理的基本制度包括（）
A、 安全生产责任制
B、 安全技术措施计划
C、 安全生产教育
D、 安全生产检查
E、 伤亡事故的调查和处理制度
答案是：正确答案为：A,B,C,D,E
4．瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和 _____两个阶段。
答案是：正确答案为： 危险释放
2.二氧化碳灭火系统的主要功能是____。
答案是：正确答案为： 隔离
5.安全教育的内容包括（）
A、 安全态度教育
B、 安全环境教育
C、 安全知识教育
D、 安全法规教育
E、 安全技能教育
答案是：正确答案为：A,C,E
2．在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作____
答案是：正确答案为： 劳动保护
5．简答人的差错率预测方法的分析步骤。
答案是：正确答案为： 答：(1)根据人的差错定义系统故障或分系统故障；
(2)辨识和分析有关人的操作，主要采用系统和人物分析方法；
(3)确定单人单项操作或多项操作的差错率；
(4)评估人的差错对所考虑系统的影响；
(5)提出必要的建议。
6．人—机系统分析法的步骤。
答案是：正确答案为： 答：(1)概括系统的功能和目标；
(2)概括情况特征；
(3)概括有关系统的人力特征；
(4)概括由系统人力实现的任务和工作；
(5)根据表面潜在可能差错条件和其他有关的困难完成任务和工作的分析；
(6)得出每种潜在差错出现的估计；
(7)得出对每种潜在差错未被发现的未经校正的可能性分析；
(8)得出对每种未被发现潜在差错的后果估计；
(9)对系统提出修改意见；
(10)重复大部分上述步骤再评价每个系统的修改。
1.故障最小化方法主要有降低故障率和____ 。
答案是：正确答案为： 安全监控
8.铁路行车事故救援不包括（ ）
A、 事故救援列车
B、 事故救援班
C、 事故救援个人
D、 事故救援队
答案是：正确答案为：C
1．系统
答案是：正确答案为： 答：系统就是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。
5.铁路行车事故救援组织包括（）
A、 事故救援列车
B、 事故救援班
C、 事故救援个人
D、 事故救援队
E、 事故救援民间组织
答案是：正确答案为：A,B,D
9．以下非人-机-环境系统工程的研究方法目标的为（ ）
A、 安全
B、 经济
C、 高效
D、 有效管理
答案是：正确答案为：D
18．简述人机匹配法。
答案是：正确答案为： 为了防止事故的发生，充分考虑人和机的特点，防止出现：人的不安全行为、物的不安全状态、人和机的不匹配。
1.简答4级危险因素的含义。
答案是：正确答案为： 答：(1)安全的——暂时不会发生事故，可以忽略；
(2)临界的——有导致事故的可能性，系统处于发生事故的临界状态，可能导致人员伤亡或财产损失，应采取措施施予以排除或控制；
(3)危险的——可能导致事故发生，导致人员伤亡或财产损失，应立即采取措施施予以排除或控制；
(4)灾难的——会导致事故发生，造成人员严重伤亡或财产巨大损失，必须立即设法消除。
4.安全检查表一般采用 ____的方式。
答案是：正确答案为： 正面提问
9、选取减少事故损失安全技术的优先次序为（ ）。
A、 隔离和屏蔽→个体防护→接受小的损失→营救→避难和救生设备
B、 个体防护→隔离和屏蔽→接受小的损失→营救→避难和救生设备
C、 隔离和屏蔽→接受小的损失→个体防护→避难和救
答案是：正确答案为：C
11、事故频发倾向是指( )。
A、 某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向
B、 个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向
C、 事故将要发生的前兆
D、 事故频繁发生的趋势
答案是：正确答案为：B
5．简答事故的特征。
答案是：正确答案为： 答：事故的特征主要包括：事故的因果性，事故的偶然性、必然性和规律性，事故的潜在性、再现性和预测性。
5.事件树的各分枝代表初始事件一旦发生后可能的发展途径。其中，最终导致事故的途径称为____。
答案是：正确答案为： 事故连锁
3.统计图表分析法，就是利用统计图表对（ ）进行整理合并进行粗略的原因分析。
A、 交通事故数据
B、 交通安全系数
C、 交通行为模拟
D、 交通隐患排查
答案是：正确答案为：A
2.简答事故树编制的原则。
答案是：正确答案为： 答：(1)确定顶事件应优先考虑风险大的事故事件；
(2)合理确定边界条件；
(3)保持门的完整性，不允许门与门直接相连；
(4)确切描述顶事件；
(5)编制过程中及编成后，需及时进行合理优化。
以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是
A、 排除作用源
B、 使系统进入危险状态
C、 教育培训
D、 引起变化
答案是：正确答案为： A
2．以下属于人-机-环境系统的理论的是（）
A、 控制论
B、 最优论
C、 操作论
D、 模型论
E、 优化论
答案是：正确答案为：A,C,E
2.简答事故现场勘查工作的4P技术。
答案是：正确答案为： 答：(1)人：以事故的当事人和目击者为主；
(2)部件：指失效的机器设备、通讯系统等；
(3)位置：指事故发生时的位置等；
(4)文件：指有关记录、公告、指令、磁带等。
1-9 4．简答人-机-环境系统的研究方法。
答案是：正确答案为： 答：人-机-环境系统的研究方法概括为四句话：基于三个理论（控制论、模型论、优化论），分析三个要素（人、机、环境），历经三个步骤（方案决策、研制生产、实际使用），实现三个目标（安全、高效、经济）
7.下列可以用来表示风险大小的指标是（）
A、 单位时间停工日
B、 单位时间机器破损率
C、 单位时间死亡率
D、 单位时间损失工作日
E、 单位时间经济损失价值
答案是：正确答案为：C,D,E
3．瑟利模型是根据_____分析事故致因的理论。
答案是：正确答案为： 人的认知过程
15．简答事故预防的技术原则。
答案是：正确答案为： 答：(1)消除潜在危险原则；(2)降低潜在危险原则；(3)闭锁原则；(4)能量屏蔽原则；(5)距离保护原则；(6)个体保护原则；(7)警告、禁止信息原则。
5、维修度
答案是：正确答案为： 维修度是表示维修难易的客观指标。其定义是在规定条件下和规定时间内，可修复产品和系统（设备）在发生故障后能够完成维修的概率
4.事故树采用的符号包括（）
A、 事故符号
B、 事件符号
C、 逻辑门符号
D、 转移符号
E、 嫁接符号
答案是：正确答案为：B,C,D
10、
3．下列属于系统理论的事故致因模型的是（）
A、 P理论
B、 A-C理论
C、 瑟利模型
D、 安德森模型
E、 3E
答案是：正确答案为：C,D
14．P理论
答案是：正确答案为： P理论即扰动起源事故理论，把事故看做是由相继事件过程中的扰动开始，以伤害或损坏未结束的过程
正确答案为：A
答案是：正确答案为： 答：“三级”安全教育是厂矿企业必须坚持的基本安全教育制度和主要构成，包括厂级安全教育、车间教育和班组安全教育；
“五新”作业安全教育是指凡采用新技术、新工艺、新材料、新产品、新设备，即进行“五新”作业时，对操作者及有关人员进行专门的教育和培训
5.SHEL模型中处于核心地位的是（ ）。
A、 人
B、 机器
C、 系统
D、 环境
答案是：正确答案为：A
9．海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。
答案是：正确答案为： 答：(1)遗传及社会环境；(2)人的缺点；(3)人的不安全行为或物的不安全状态；(4)事故；(5)伤害。
1.安全管理
答案是：正确答案为： 答：以安全为目的，进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。
3.铁路列车检测最常见的方法是（ ）
A、 查询应答器
B、 卫星系统
C、 轨道电路
D、 ATP
答案是：正确答案为：C
2．简答系统的特性。
答案是：正确答案为： 答：(1)整体性；(2)相关性；(3)目的性；(4)层次性；(5)环境适应性。
5.检查铁路线路几何状态的主要设备是（）
A、 轨道检测车
B、 钢轨探伤车
C、 超声波探伤车
D、 计算机控制技术
答案是：正确答案为：A
6.构成交通事故责任的条件包括（）
A、 具有交通事故责任的主体
B、 交通事故造成死亡结果
C、 交通事故造成重伤及以上结果
D、 交通事故责任的主体必须有违章行为
E、 违章行为和交通事故之间存在因果关系
答案是：正确答案为：A,D,E
1．可靠性
答案是：正确答案为： 产品或系统(设备)在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力
3.一个影响故障的元素可能的故障模式包括（）
A、 意外运行
B、 运行不准时
C、 停止不及时
D、 运行准备不充分
E、 运行期间故障
答案是：正确答案为：A,B,C,D,E
11．并联系统
答案是：正确答案为： 并联系统属于工作储备系统。由n个单元组成的并联系统具有如下特征：系统中只要有一个单元正常工作，系统就能正常工作；只有系统中所有单元都失效，系统才失效
5.SHEL模型中处于核心地位的是（ ）。
A、 人
B、 机器
C、 系统
D、 环境
答案是：正确答案为：A
2．人-机-环境系统工程
答案是：正确答案为： 答：人-机-环境系统工程是运用系统科学理论和系统工程方法,正确处理人、机、环境三大要素的关系,深入研究人-机-环境系统最优组合的一门科学,其研究对象为人-机-环境系统。
2．人员在某些作业条件下容易发生事故的倾向称之为
答案是：正确答案为： 事故遭遇倾向
1.简答生产岗位职工的“三级”安全教育和“五新”作业安全教育。
答案是：正确答案为： 答：“三级”安全教育是厂矿企业必须坚持的基本安全教育制度和主要构成，包括厂级安全教育、车间教育和班组安全教育；
“五新”作业安全教育是指凡采用新技术、新工艺、新材料、新产品、新设备，即进行“五新”作业时，对操作者及有关人员进行专门的教育和培训。
11．简答系统理论的研究内容。
答案是：正确答案为： 答：系统理论把人、机和环境作为一个系统（整体），研究人、机、环境之间的相互作用、反馈和调整，从中发现事故的致因，揭示出事故预防的途径。
3.简答安全管理的主要内容。
答案是：正确答案为： 答：(1)安全组织管理；(2)安全法规管理；(3)安全技术管理；(4)安全教育管理；(5)安全信息管理(6)安全资金管理。
9. 最小割集可以预示出系统（ ）的途径
A、 发生事故
B、 安全管理
C、 避免事故
D、 隐患
答案是：正确答案为：A
6．有效度
答案是：正确答案为： 有效度是在某种使用条件下和规定时间内，产品或系统（设备）保持正常使用状态的概率
10．从本质上讲，安全保障系统的核心是（ ）
A、 机器
B、 人
C、 环境
D、 管理
答案是：！正确答案为：B
2、
14.第二类危险源出现得越频繁，发生事故的可能性（ ）
A、 越小
B、 不变
C、 越大
D、 容易波动
答案是：正确答案为：C
4．以下属于人-机-环境系统的因素的是（）
A、 心理
B、 人
C、 温度
D、 机器
E、 环境
答案是：正确答案为：A,B,C,D,E
2.调解
答案是：正确答案为： 答：调解是指中立的第三方在当事人之间调停疏导，帮助交换意见，提出解决建议，促成双方化解矛盾的活动。
2.我国的安全生产方针是 ____。
答案是：正确答案为： 安全第一，预防为主
7．简述防止操作人员发生差错的预防措施。
答案是：正确答案为： 答：(1)提高操作的冗余度；
(2)系统界面改进；
(3)提高人的意识水平；
(4)检查单制度；
(5)按章办事，坚持标准操作程序；
(6)班组分工明确，配合协调；
(7)主动报告安全问题，实事求是对待人的错误。
13．A—C模型预防事故采取的措施是什么？
答案是：正确答案为： 答：(1)排除作用源；(2)抑制变化；(3)防止系统进入危险状态；(4)使系统脱离危险状态。
. 事故树中或门越多，系统就越 （ ）
A、 安全
B、 危险
C、 稳定
D、 容易管理
答案是：正确答案为：B
9. 预防事故的基本措施是（）
A、 安全技术
B、 安全法规
C、 安全设备
D、 安全管理
答案是：正确答案为：A
1.结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。
答案是：正确答案为： 答：(1)工程措施：
改进汽车设计，采用耐撞击的车身结构、安全玻璃、安全带、气囊、靠枕、防滑轮胎、灵敏可靠的制动器、变光灯、安全油箱等；
改善道路设计，在城市道路两侧设人行道，尽量避免形成多于四路相交的复杂交叉口，必要时封闭与干线街道相交的某些横向街道，修建环岛或立交道口等；
修建安全设施，如设人行横道、修建人行过街天桥或人行过街地道、安装信号灯和安全监测设备、设立护栏、设置交通安全标志等。
(2)执法管理：
制订和严格执行交通法规；制订驾驶员甑选标准，对驾驶员实行考核，颁发驾驶执照，加强对驾驶员的管理；拟定车辆检验标准，办理车辆牌照，严格车辆管理；控制车辆进入道路的数量；限制车速，将无法达到某种车速的车辆分离出去，也不允许车速超标；按车流分布规律组织交通；纠正违法，维护正常交通秩序。
(3)安全教育：
学校教育：对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识教育。
社会教育：通过报刊、广播、电视、广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德、交通安全等方面的教育。
13、
以下不属于危险因素分类的是？
A、 危险的
B、 安全的
C、 一般的
D、 临界的
答案是：正确答案为： C
1.不属于系统五要素的是（ ）。
A、 功能
B、 结构
C、 系统
D、 运行
答案是：！正确答案为：D
3．简答人-机-环境系统的研究内容。
答案是：正确答案为： 答：人-机-环境系统的研究内容主要包括七个方面：人的特性的研究、机器特性的研究、环境特性的研究、人-机关系的研究、人-环关系的研究、机-环关系的研究、人-机-环境系统总体性能的研究。
7.根据《道路交通事故处理办法》规定，“损害赔偿的调解期限为____天，公安机关认为必要时可以延长____天。
答案是：正确答案为： 30 15
事故树采用的符号不包括？
A、 事件符号
B、 逻辑门符号
C、 事故符号
D、 转移符号
答案是：正确答案为： C
4．人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。
答案是：正确答案为： 答：(1)设计错误；(2)操作错误；(3)装配错误；(4)检验错误；(5)安装错误；(6)维修错误。
3.企业安全生产的第一负责人是（ ）
A、 企业职工
B、 企业法人代表
C、 企业管理人员
D、 企业中层干部
答案是：正确答案为：B
7．故障前平均工作时间
答案是：正确答案为： 故障前平均工作时间是指不可修复的产品，由开始工作到发生故障前连续的正常工作时间
11．从本质上讲，安全保障系统的条件是（ C ）
A、 机器
B、 人
C、 环境
D、 管理
答案是：正确答案为：C
13.损害赔偿的调解期限是（ ）
A、 7天
B、 10天
C、 30天
D、 60天
答案是：正确答案为：C
2、
3．下列属于系统理论的事故致因模型的是（）
A、 P理论
B、 A-C理论
C、 瑟利模型
D、 安德森模型
E、 3E
答案是：正确答案为：C,D
3-13 简述安全综合评价指标体系建立的原则。
答案是：正确答案为： 答：(1)目的性原则。指标体系以改进系统安全为目标，由代表系统安全各组成部分的典型指标构成，多方位、多角度地反应系统的安全水平。
(2)科学性原则。指标体系结构的拟定、指标取舍、公式推导等都需有科学依据。
(3)系统性原则。指标体系要包括系统安全所涉及的众多方面，要注意其相关性、层次性、整体性和综合性。
(4)可操作性原则。指标的设计概念明确、定义清楚，方便采集数据与收集，有利于系统安全的改进，且指标内容不应太繁太细。
(5)时效性原则。指标体系不仅要反应一定时期系统安全的实际情况，还要跟踪其变化情况，及时发现问题，此外还应随社会价值观念的变化不断调整。
(6)政令性原则。指标体系的设计要体现我国的法律、方针和政策。
(7)突出性原则。指标的选择要全面，但要区别主次、轻重。
(8)可比性原则。指标体系中同一层次的指标，应该满足可比性的原则。
(9)定性与定量相结合的原则。通过量化，能较为准确地揭示事物的本来面目。
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